听说铁路还要提速，两年以后，哈尔滨到大连就只用3个小时了，是真的吗？

哈大高速铁路哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。 哈大客运专线是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设，预计2013年完全竣工，部分路段可能于2010年左右完工并投入使用。 规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里。 继秦沈客运专线之后，今年纵贯东北地区的哈大铁路客运专线也将正式启动设计程序。从沈阳铁路局获悉，这条全长902公里的客运专线，最高时速可达350公里以上，将是东北乃至全国最先进的客运专线。里程 哈大客运专线线路正线全长904公里，途径东北3省4个副省级城市和6个地级市，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。 速度 哈大客运专线采用复线电气化铁路，基础设施按350千米/时的速度建设，区间运行列车均为动车组，平均时速200千米以上。 主要工程内容 哈大客运专线工程将新建火车站18座，改造现有火车站6座。全线有2/3以上的路段在高架桥上，共有162座桥梁，总长663公里。由南向北，经过的10座城市为： 大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市 由南向北，设立24个车站： 大连站、新大连站、新普兰店站、新瓦房店站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、长春西站、长春站、新德惠站、新扶余站、新双城站、哈尔滨西站、哈尔滨站建成后，这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈铁运输紧张状况。据专家介绍，哈大客运专线设计时速可达350公里以上，能成为中国的一条名副其实的“高速铁路”。届时，沈阳至大连将由现在的运行4个小时到达，缩短至一个小时到达。

是真的,但现在建的是京哈高速(客运)铁路 修建京哈客运专线，实现客货分线运输，将有效缓解京哈通道运输能力紧张状况，对于加强东北与关内广大地区的联系与交流，促进区域经济协调发展，具有重要意义。 ----专线建成后，北京至哈尔滨的旅行时间可由目前的12小时左右缩短至6小时以内。 ----京哈客运专线走向大体上与既有京哈铁路平行，自北京经天津、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨(含沈阳至大连段)，全长约1800公里。预测2015年客车120对。 ----速度目标值200公里/小时以上，电动车组，列车运行自动控制。 ----目前，建成了秦沈段客运专线，完成了京秦段提速改造，已形成京秦沈快速客运通道。 ----2020年前，将逐步建设天津至秦皇岛段和大连～沈阳～哈尔滨段客运专线。