中国人为什么不爱买皮卡？

美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。

国内的地形限制、皮卡车厂制造不成熟、皮卡不实用，这些都抑制了我国的皮卡销量。

我国人口很多、可正常使用的面积却很少，不像皮卡的原产地美国，拥有大片的平原。拥挤的城市，皮卡使用很显鸡肋，比如皮卡拥有轻型卡车的体型却没有那么大的运货量，每日花在皮卡身上的停车费都要不少钱，还不考虑开皮卡出门炸街或许造成的交通拥堵。我国南边的农村地貌几乎都是丘陵，马路窄、弯道多、上下坡频繁，如果需要运送农作物，三轮电动车、拖拉机不是更便捷吗？皮卡与他们一比，毫无用武之地。

我国西北部地区确实有大量的平原，农业种植也几乎都实现机械化，这种在美国农场很受欢迎的皮卡依旧不适合在此使用。原因很简单，我国的油价不便宜，皮卡的耗油量是公认的大，没有美国低价汽油，怎么有本钱开皮卡？直接开轻型卡车、载货型面包车不可以吗？还有，我国的交通道路上，有很多限高限重标志，对皮卡的限制尤为严重，开皮卡“游街”，可能一不小心就会被交警逮到扣分。

我国的汽车制造业还在以极高的速度发展，普通轿车的工艺或许更成熟一些，但是在高端跑车、小众皮卡以及越野车上的制造工业依旧很欠缺。那对于铍铜消费者来说，花十几万买回来一个不能保证质量的皮卡，到底图什么？当然也可以购买国外的进口皮卡，可是进口车的税费很高，为低成本的皮卡花费高额的费用，图什么？除了普通消费者，有钱人需要购买载客、运货二合一的皮卡吗？直接买更炫酷的越野汽车不是更酷炫！

为了最大程度的降低运货成本，我国聪明的汽车制造商创造出了很多实用的载货类汽车。五菱宏光七人坐的面包车的承载量到现在都是迷，当然现今因为交通管制越来越严，超重现象得到了很好的抑制。如果出于载人，舒适的SUV比不上皮卡载人多吗？如果出于拉货，我国的三轮拖拉机，还不比不上皮卡动力强劲吗？

皮卡这种舶来品，因为不符合我国特殊的民间需求，自然不能被接受，销量不高情有可原。贸易市场通常都是需要商品来适应需求，在供大于求的时代，皮卡本质缺点不能改变的话，将不可能收获消费者的青睐。