因为取力器的动力源是从后副箱的副轴上来的，而后副箱和前边的主箱是串联结构的，所有档位的总速比是主箱某档的速比乘以副箱高档或低档的速比，如果主箱在空档，副箱输入侧的动力就为零，因此副箱副轴上也没有动力，因此要主箱挂档，而副箱可以在档位上，这样是行车取力，也可以通过一个开关使副箱置空档，这就是停车取力。
