请问日本车真的不结实、不禁撞吗？

实际上，日本车由于要大举进军欧美市场，在安全性设计上很花了些功夫。

车子是否安全与结实与否并不能画等号。最极端的例子，F1赛车，轻轻一碰就会散架，但是，由于车体吸收了碰撞的大部分能量，使得车手的安全得以保障。
如今的车子，无论日本车还是欧美车，普遍采用了吸能设计，就是在车辆发生碰撞时，车子的发动机舱和后备厢允许发生变形以吸收碰撞的能量，而乘坐舱则要求具有较强的刚性，以保证乘员的安全。此外还有一系列相匹配的技术：比如，发动机自动下沉，就是为了避免发生碰撞时，发动机被顶入乘员舱造成乘员受到伤害；溃缩式方向柱，在碰撞发生时，该方向柱会溃缩，从而避免驾驶员被方向盘顶伤；在车门内的防侧撞杆，是为了防止来自侧面撞击的。而众所周知的安全带、气囊都是为了保护乘员不受伤害的装置。
但是，任何事情都会有极限，在超过车辆承受力的情况下，任何车辆都无法幸免。
上边所说的就是利用车辆本身的吸能来保护乘客，这样的车子你能认为是不结实、不禁撞吗？

电动车都能撞成这样！

看看这篇文章呢，应该不是这样，日本车碰撞安全五颗星四颗星的很多，只是不少国人带着有色眼镜和以讹传讹，看看日本车的受欢迎程度就知道了。达到一定的速度就是S80、S600、760Li也没用。