在集装箱海运中,FOB CFR CIF 和 FCA CPT CIP ,哪组贸易术语对卖方更有利?

（前提是货款还没有收的情况下）如果按卖方有利的话 我建议用C类的术语，这样有货全。客户必须通过提单来提货。国际贸易一般用的CIF 比较多，但是看具体情况了，如果客户要到目的地的话，CIP是比较合适的。C类术语，如果客户都是凭借海运提单来提货的，如果客户拒绝付款，我们还有货全，可以把货让货代运回来，把风险降到最低。CIF 是公司最长用的。 当货代给你提单，你可以扫描一下给客户，让他付款。当你收到钱后，寄正本的提单给他。海运可是只有正本提单才能提货的。FOB建议不用，因为风险比较大，买方来安排运输，船代或者空代和买家比较熟悉，怕的是，不用通过提单，就能提货。（因为船代是买方联系的，怕有勾结）但是做生意都是有风险的，我们只能把风险降到最低，如果客户信誉还可以，也可以用F类的术语的。好多公司也有用FOB的。FCA(Free Carrier) 货交承运人FAS(Free alongside Ship) 装运港船边交货FOB(Free on Board) 装运港船上交货CFR(Cost and freight) 成本加运费CIF(Cost Insurance and Freight) 成本、保险费的运费CPT（Carriage Paid To） 运费付至目的地CIP（Carriage and Insurance Paid To） 运费、保险费付至目的地

好像不能这样分析吧．．．FOB CFR CIF这三种贸易术语，卖方承担的责任和费用是依次增加的．FCA CPT CIP 三种贸易术语，也是依次增加 的．

是这样的,这个是一道理论的题目,我知道很难比较,但他就是2选1的答案,或者是选择了1组能给出合理的解释就能得分,拜托了