串联结构，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上。串联结构最大的特点就是发动机在任何情况下都不参与驱动汽车的工作，它只能通过带动发电机为电动机提供电能。串联结构的动力来源于电动机，发动机只能驱动发电机发电，并不能直接驱动车辆行驶。因此，串联结构中电动机功率一般要大于发动机功率。
秦这套插电式混连的结构 与大众的混动结构很相似，都是将电动机布置在变速箱和发动机之间，并且集成在变速箱壳体内。区别在于发动机、变速箱以及电池组参数不同，以及实际驾驶中的模式切换不同
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