大众干式双离合缺点有哪些？

在我看来，与其他变速器相比（当然也包括湿式双离合自动变速器），大众双离合自动变速器的缺点有两个：一是可靠性可能会差一些；另外一个是维修费用太高。

7速干式双离合变速器结构图

可靠性差是由干式双离合的结构决定的。与湿式相比，干式双离合自动变速器的离合器片不是处于完全密闭的空间内，而是直接露在空气当中，与手动挡车的离合器片没有本质的区别。我们都知道，手动挡车的离合器不是终身免更换的，更换周期与驾驶习惯密切相关，少则几万公里，多的也差不多在10-20万公里之前。我的第一台车就是手动挡的，就是在15万公里左右换的离合器。

我的迈腾是2012款B7L 1.8T，搭载的就是题主所说的大众干式双离合自动变速器。买车时正值双离合投诉高峰期，我当时确实也为此纠结过，但经过慎重考虑，最后还是选了干式双离合的迈腾。八年来，行驶里程已超过16万公里，虽然未感觉到变速器有任何异常，但在去年年底，即将出保修期时（这批车双离合自动变速器的质保期被延长到了16万公里10年），还是去4S店换了双离合器，并升级了变速器电控单元的程序。

迈腾干式双离合变速器

据汽修小哥讲，干式双离合自动变速器容易出问题的除了双离合器外，电控单元（也叫阀体）的故障率也比较高，如果是自费更换这两个部件，总费用高达2万多元，确实贵得离谱！也正因为如此，平时保养基本不进4S店的我，在出保修期前特地去了两趟4S店，把能免费换的都给换了。

当然，除了上述讲到的“可靠性差”、“维修费用高”外，干式双离合自动变速器的优点还是很多的，最明显的当属节油。我的迈腾表显油耗经常能达到6升/百公里以下，平均油耗也基本处于8~9升/百公里之间。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注我的头条号《汽车与保养》。

以我使用干式双离合变速箱接近四年，湿式双离合变速箱十一年多的经验，可以说网上很多关于双离合变速箱说法，如果不是日系水军（日系没有双离合变速箱）抹黑，干式双离合是纯靠摩擦片之间的摩擦传递扭矩，虽然厂家都会采用耐高温耐磨的材质。但由于没有湿式双离合的液压油保护及降温，在长期行驶在走走停停的城市道路上时，特别是在1档2档之间反复切换时，会容易触发干式双离合变速箱的高温热保护。

1) 双离合变速箱是不是可靠：我使用双离合变速箱累计时长已过十五年，从来没有遇到双离合变速箱故障告警，更别说发生故障，可以说非常可靠。2) 双离合变速箱是不是不适合国内城市路况：我的使用环境非常拥堵，超过90%时间的平均速度大约15公里/小时，前述从来没有遇到问题，很省心。

3) 双离合变速箱是不是顿挫、平顺性不好：07年买的湿式双离合，偶尔有顿挫，发生频率大概一周一两次，比绝大多数AT平顺，14年买的干式双离合，非常平顺，近四年来，顿挫次数屈指可数，可以说很难有AT有如此平顺。

4) 双离合变速箱加速凌厉，动力体验好，非常非常省油，这个对AT有绝对的优势。

以我使用干式双离合变速箱接近四年，湿式双离合变速箱十一年多的经验，可以说网上很多关于双离合变速箱说法，如果不是日系水军（日系没有双离合变速箱）抹黑，干式双离合是纯靠摩擦片之间的摩擦传递扭矩，虽然厂家都会采用耐高温耐磨的材质。但由于没有湿式双离合的液压油保护及降温，在长期行驶在走走停停的城市道路上时，特别是在1档2档之间反复切换时，会易触发干式双离合变速箱的高温热保护。
1) 双离合变速箱是不是可靠：我使用双离合变速箱累计时长已过十五年，从来没有遇到双离合变速箱故障告警，更别说发生故障，可以说非常可靠。2) 双离合变速箱是不是不适合国城市路况：我的使用环境非常拥堵，超过90%时间的平均速度大约15公里/小时，前述从来没有遇到问题，很省心。
3) 双离合变速箱是不是顿挫、平顺性不好：07年买的湿式双离合，偶尔有顿挫，发生频率大概一周一两次，比绝大多数AT平顺，14年买的干式双离合，非常平顺，近四年来，顿挫次数屈指可数，可以说很难有AT有如此平顺。
4) 双离合变速箱加速凌厉，动力体验好，非常非常省油，这个对AT有绝对的优势。