摩托车链条紧有什么后果?

1、加快链条磨损，动力输出不到位，容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

2、在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

造成链条调整过紧原因

1、不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整。

2、齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。

1、链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后。

2、会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。

更换链要齿盘需要注意

1、误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。

2、当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。

链条过紧因行驶阻力大会使油耗增加，发动机负荷加大，链条与链轮磨损加大并有异响声。

链条 链轮磨损加大！ 形势时阻力加大！ 油耗加大！ 等等不利的后果！

摩托的后轮都是可以前后移动的，虽然移动的幅度不大，但是足够调链条了。链条不能动那就懂后轮吧。至于过紧的链条导致拉缸，貌似没有那么回事吧，拉缸都是过于难为发动机或者机油的原因出现的情况。发动机负荷最大的时候就是起步的那一刹那，你用脚蹬当然会减轻一点发动机的负荷了，但是没有什么必要。