二冲程柴油机的换气形式有哪些？

根据气流在气缸中的流动路线，二冲程柴油机的换气形式可分为弯流(扫气空气由下而上，然后由上而下清扫废气)与直流(气流在气缸内呈直线由下而上清扫废气)两大类。每一大类中又有不同的换气形式。即：
横流：简单横流，扫气口装有单向阀

弯流

回流：半回流(新型横流)，简单半回流，扫气口有阀控制，排气口有阀控制

直流 排气阀—扫气口式排气口—扫气口式
1简单横流扫气
进、排气口位于气缸中心线的两侧，空气从进气口一侧沿气缸中心线向上，然后在靠近燃烧室部位回转到排气口的另一侧，再沿着气缸中心线向下，把废气从排气口清扫出气缸
2回流式扫气
进、排气口在气缸下部同一侧且排气口在进气口的上方。进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动，到气缸盖转向下流动，把废气从排气口中清扫出气缸。气流在缸内作“回线”流动。
3半回流扫气
进气口布置在排气口的下方及两侧，气流在气缸内的流动特征兼有横流与回流的特点
4排气阀—扫气口直流扫气
气缸下部均布一圈进气口，在气缸盖上有排气阀。空气从气缸下部进气口端进入气缸，沿气缸中心线上行驱赶废气从气缸盖上的排气阀排出气缸。

二冲程柴油机的基本换气型式
1、气口一气阀式直流换气（uniflow scavenge ）：目前普遍采用。
特点：排气干净，换气质量好；缸套下部受热均匀不易变形；可通过调整排气阀定时使排气阀及时关闭，避免扫气口关闭后的过后排气损失时，相反可以实现“过后充气”。缺点是排气阀机构比较复杂，管理维修麻烦多。
2、横流换气（cross scavenge）。
3、回流换气（loop scavenge）。
归纳总结：弯流换气（包括横流换气和回流换气）的优点是结构简单，管理方便。缺点是扫气空气流动路线长而弯曲，流阻损失大，新气与废气容易掺混，缸内存在扫气死角，残留废气较多，换气质量较差。近年来多被气口一气阀式直流换气所取代。