萨博93 2.0L的怎样？就是那个30万多一点的车。

楼主如果考虑到安全性的话就选择萨博，楼上的只是从车辆的性能角度上分析。我来告诉楼主一些不是一般人都知道的问题。

我上次陪哥们也去买车，价位大概是40万左右的车，我的哥们经过筛选，最后定了两款，一款是奔驰的C200，一款就是萨博93.从这两款中二选一，最后毅然的选择了萨博93，我曾问他为什么，他打开了笔记本电脑，从里面调出了他买车所收集的资料，很让我惊奇，他为了买辆40万的车，从车辆的筛选到最后的买单，一共历时一年的时间，收集了上百万字的40万各车型的资料，可能是由于我的朋友从事科研行业的原因，他买车会从车辆的每一个部件开始比较。

现在就来说下萨博车的和宝马，奥迪的区别。萨博车的前保险杠的钢是澳洲铁矿石炼的，而宝马和奥迪的保险杠的钢来自巴西。从矿石的构造和质量上来说，澳洲的铁矿比巴西的要好，然而萨博车上用的钢是工程非合金钢E235，而宝马和奥迪的上用的钢是非合金钢S235。所有就硬度和抗拉指数，E235肯定在S235之上，所以在撞击时，萨博车的安全性比宝马和奥迪的安全性要搞。

论动力和操控，萨博2.0升的车介入了一个涡轮增压，而且增压指数比较高的涡轮。一般奥迪的2.0T的涡轮用的是0.3的涡轮，F1上用的是3.0的涡轮，而萨博车上的涡轮都是1.2的，可以说是重涡轮。所以可以这样说萨博车是一个安全性比沃尔沃还高的车，动力操控比宝马还要爽的车。

但是任何车都不是完美的，萨博的内饰体现了北欧人简洁，明了的风格。仅在内饰这块可能萨博远不如宝马和奥迪，但是楼主可以设想一个问题，如果萨博车同样也国产化了，可能内饰方面和他们也差不多，现在车辆的形式是一切外国车都为了迎合中国人的口味而改装，像宝马5系，在国外原本没有加长版的，但是为了迎合中国人的口味，搞了一个加长版的530，牺牲掉的是宝马的运动性。 你想一下，国外哪有那么多人在网上聊QQ，哪有那么多人在线看电影，打游戏，其实中国网络的带宽远比国外要大，都是这么多中国特色的节目占据了网络带宽。简洁，实用，才是一个车追求的最高标准，真的需要那么豪华的内饰吗？我觉得坐在家里的皮沙发看34寸的电视，远比你在车上坐着真皮座椅看着一个7寸的液晶DVD要爽的多。你说呢？

先看《萨博 93 VS 宝马3系 》这段视频吧！
http://v.youku.com/v_show/id_XMzExMzM3MzI=.html

萨博是穿西装的维京勇士。高于奥迪A4，略低于宝马5系，性能只能用强暴来说，个人感觉驾驶乐趣凌驾于宝马A,4的车。
一般来说，由于萨博是涡轮增压，起步不是他的强项。萨博的强项是利用其强暴的重涡（大T）进行半程加速！！！
其实，对于大部分人来说，一般人的驾驶技术并不能体现车百公里加速成绩。而半程超车，绝对是一种能够上瘾的感受，正所谓人与人斗，其乐无穷嘛。当你在高速上，面对路上的奥迪，奔驰时，重涡轮的介入，让萨博成为一支咆哮的野兽，80-120公里的加速，就算保时捷911turbo也追不上，超车干净利落，没有任何假动作。(超车最无敌！！）
所以来说，这是一部宝马5的档次，三菱EVO性能的，又极其低调的运动型高级轿车。
上次在中环（上海）开一辆朋友的萨博93 2.8T，遇到辆335i来挑衅。结果我一脚地板油，萨博瞬间起飞了（推背感难以言表）！！！哈哈。那次太爽了！！！335只能吃灰了！

外形还可以，小小的，内饰一般般，娱乐次，操作性还凑合，涡轮增压个人觉得不值得，维护费用贵，耗油，普通家用谁会没事地板油，4000转以上启动了。
另外一个小众的车维护麻烦是个问题，除非你在大城市，配件也是个问题。
貌似这车任何加速和porsche turboV6比只有吃灰的份吧。年轻人，好好赚钱，要运动性就买100万以上的，不然就普通家用，至多audi开开蛮好的了。

SAAB都是涡轮增压的.
SAAB,低调中的张扬.未经改装,原车上阵.人车合一,贴地飞行.这些都是SAAB的特点.驾驶乐趣绝对比宝马3和奥迪4强N倍,还有SAAB是瑞典原厂的.奥迪4和宝马3都是国产的!