自动挡 D 123 分别怎么使用?

1、D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)；

2、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)；

3、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)；

4、D档：一般的开车时用的档。

一般城市道路是不会用到D3，D2，D1的，比如上下桥，上下地库，超车，一般都不会用到，全部用D档行车。但有时需要爬陡坡或者体验手动档加速的豪迈的时候，将档位放在D1或者D2上。

扩展资料

自动变速箱和手动变速箱

自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 

汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。

手动和自动变速箱之间一个很重要的不同就是，手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比，而自动变速箱却用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比。那组齿轮叫做行星齿轮。一个自动变速箱是两个行星齿轮组合在一起组成的一个整体。

每个组成部分都可以变化成为输入，输出或者静止。选择不同的组合，就可以得到不同的齿轮比。这样的话一组齿轮毋需和其他齿轮联上，分开就可以输出不同的齿轮比。把两组齿轮排成一行就可以得到四个前进档和一个倒车档。

参考资料来源：百度百科—自动挡

参考资料来源：百度百科—自动挡变速器

1、D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)；

2、D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)；

3、D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)；

4、D档：一般的开车时用的档。

扩展资料：

世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。

自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发了液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换档不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现代通用的自动变速器。

1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用了电子元件。

1970年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。

参考资料来源：百度百科-自动挡变速器

参考资料来源：百度百科-自动挡

您好,关于自动档挡位如何使用,其实不仅仅是雅阁,凡事自动挡的车型使用方法都一样。D挡——最常用的挡位,只要是平坦的路面,走一般的沙石、泥土或者小坡足矣。3挡——如果走山道、连续过弯、起伏比较频繁的就可以使用,它就是将变速箱的挡位保持在前三个挡,不会再继续往上升。1&2——这两个挡位基本上是在爬坡使用,而且是比较陡,需要很大扭矩的时候才使用,并且下坡也可以使用,因为使用这两个挡位,下坡时可以借助发动机自身特性帮助车速保持一定范围,也是大家常说的发动机制动,这有助于减少刹车系统的负荷。