风光330 p0340故障码换了凸轮轴位置传感器还是一样的应该怎么修

轮轴不可信位置传感器故障的话，传感器、正时链条、涨紧器都没有问题，根源可能在于机油压力，凸轮轴配气相位是根据油压调节的。 建议你检查机油的品质和发动机机油压力。

故障码存储都是相位传感器故障就需要对相位传感器及相关线路进行检查，这种传感器自身损坏的概率很低，故障还在线路上，检查连接时应注意，插头表面连接虽然没问题，但内部的端子有松动的可能，还要检查到线路中其它的相关连接器有没有出现松动的情况。

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

扩展资料：

如果信号盘连续旋转，透光孔和遮光部分就会交替地转过LED而透光或遮光，光敏晶体管集电极就会交替地输出高电平和低电平。

当传感器轴随曲轴和配气凸轮轴转动时，信号盘上的透光孔和遮光部分便从LED与光敏晶体管之间转过，LED发出的光线受信号盘透光和遮光作用就会交替照射到信号发生器的光敏晶体管上，信号传感器中就会产生与曲轴位置和凸轮轴位置对应的脉冲信号。

参考资料来源：百度百科-凸轮轴位置传感器

p0340故障码，意思是凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障（第1排或单个传感器）。多方面的原因可以导致该故障码的出现。

故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。当电子控制单元（ECU）在设定的时间段内发现未能检测到A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器信号时，该故障码会出现。

要依据具体的故障现象进行检测。

1、凸轮轴传感器自身问题；

2、传感器控制线路问题；

3、PCM内部问题；

4、配气正时错误；

5、凸轮轴皮带盘与轴径的正确位置关系；

6、有VTC机构的，重点检测VTC相关的部件。

根据你的描述，轮轴不可信位置传感器故障的话，传感器、正时链条、涨紧器都没有问题，根源可能在于机油压力，凸轮轴配气相位是根据油压调节的。 建议你检查机油的品质和发动机机油压力。
想了解更加详细的技术参数的话百度搜硬之城去那里了解下，好过自己在这里瞎琢磨专业的地方解决专业的问题，这个都是很现实的。

答：
故障码存储都是相位传感器故障就需要对相位传感器及相关线路进行检查，这种传感器自身损坏的概率很低，故障还在线路上，检查连接时应注意，插头表面连接虽然没问题，但内部的端子有松动的可能，还要检查到线路中其它的相关链接器有没有出现松动的情况。

凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

凸轮轴位置传感器的作用和原理
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凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。