飞机机翼的结构

单块式，薄蒙皮梁式，多腹板式

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时，这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。
这就是飞机起飞的原理，两者互换，飞机时上不了天的

我可以告诉你大圆筒是发动机......启动了站在前面会被吸进去，站在后面会被吹飞，747能把小汽车吹出去一百多米......
民航机机翼一般是悬臂结构，内部是翼梁、翼肋之类结构件，机翼内大多数空间作油箱用，此外机翼要吊装发动机、承受发动机的重量以及推力，机翼产生飞机全部升力，主起落架也安装于翼梁后部，承受落地的冲击
机翼后部有活动部件，比如副翼控制飞机滚转，襟翼负责在起降时增加升力系数，减速板负责落地刹车时卸载机翼的升力等
发动机都不认识我觉得你很牛......