1.不需要应对.9速系统的每片间齿数差基本能满足需求.而且对于山地车颠簸又恶劣的工作环境10速出现误操作的可能性也会提高.但SRAM系统的特点就是变速线行程为1比1.特点就是对线有小的变化时不会出现"跳齿",缺点也是很明显的就是变速时手感很差,需要手指的动作幅度也大,后拨也不能做的很小巧.SHIMANO的系统正好和上面相反,综合考虑不适合在山地车上发展10速和以上的系统,至少目前还是.CAMP也发布了11速公路系统,但好象目前还没带来轰动的效果,并且重量反倒比10速的RECORD套件增加了.变速系统的好坏不能只一味的增加齿轮片数
2.牙盘最多有多少速?!?两或三片吖
3.真假没发辨,我们也不会看到公文.听他们员工说是互相持有股份
4.这个也是听说,已经研制出13速系统,有没有专利不清楚.多几个速别其实对它们是很容易的,无非就是多加几片,再减小链条的宽度.指拨上加几个齿拉线拉的更少些
10速···真不知道有什么意思····
XTR 好遥远 好奢华的东西啊
飘过~~~~~
打个酱油走了
这些高级货想都没想过 没了解过
4 14速飞轮我都看过了 最小9齿
1,SHIMANO有十速的登山车飞轮
2,公路车和山地车牙盘最多3片
3,4,不知
靠,高玩啊
都没听说过