歼10与苏27的区别

　　首先，歼10是我们自己研制生产的第三代战机，苏27是引进生产的第三代战机，都是三代，一个是中型，一个是重型。
　　苏27号称“侧卫”，它的原始的作战任务就是；伴随和保证长途奔袭的攻击编队不受对方战机的干扰，这才是“侧卫”之名的正解，当时苏联的战斗机任务划分很细，有截击飞机米格31，还有前线战斗机米格29，都算是制空的战斗机，通俗的讲，苏27的空中优势是在进攻中使用的，米格31和米格29的空中优势则是在防守中使用的，这也是三者作战任务最大的区别，也因为这样而赋予了苏27近4000公里的作战航程，但是这个观点在很长的时间里，俄罗斯不承认，甚至以所谓的油量必须达到规定比例，去说明苏27的远航程是无意的。不管有意无意，苏27“侧卫”之名，是名副其实的！
　　歼10也有个外号叫“猛龙”，它的发展方式跟苏27不一样，它是瞄准一种趋势发展的，开始的时候并不具体的限定它只能做什么，这是西方的一种发展思路，更重视技术含量，更注重人机结合，更注重效费比，更注重战斗力的发展。在满足相关技术要求的前提下，再去发展战斗机的具体功能，这也是西方三代半战斗机的发展思路，因此，也有设计师把歼10称为三代半战机，这是有它的道理的，从歼10现在的战斗力来看，它还是三代战机，算不上三代半，歼10的路还很长。
　　再来说说两者机动性能对比；

　　苏27采用常规布局和大边条翼身融合技术，歼10采用了鸭式布局，同样也采用了翼身融合技术，这两种布局各有各的优点，各有各的缺点 。没有那种好那种坏的分别，有的只是应用的不同。
　　翼载荷；苏27在空优状态下的翼载荷为305公斤/平方米。据资料记载，歼10在空优状态下的翼载荷为326公斤/平方米，这就是说，在速度相等的情况下，苏27在转弯时能够产生更多的升力，可用的过载比歼10高，另外转弯时的角速度比歼10大，这一点在试飞员的口中我们得到了证实。
　　歼10采用的是鸭式布局
　　推重比；苏27是双发，推重比可高达1.4，歼10在空优的状态下勉强能达到1.0，这样一来，苏27受阻力造成的减速影响就远远的小于歼10 ，可以说苏27是能量充沛，这也是双发战机对比于单发战机的优势，但是由于气动布局的限制，苏27的超音速机动性能不好，特别是在跨音速飞行时抖动大，正常情况下只进行亚音速的飞行，歼10则相反，由于J10战斗机的主翼是具有较大后掠角的小展弦比三角翼。这种机翼具有零升阻力系数小、失速特性好、从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点。这也使得歼10进入超音速很容易，J10的鸭翼采用切尖三角翼，这种组合在飞机进入超音速的的状态时，仍然有很好的操纵性，而且有很好的大迎角控制能力。

　　前段介绍，可以很明显的看出，在低速性能方面，苏27强于歼10，在高速性能上面歼10强于苏27，虽然苏27的最高速度2.38M高于歼10的2.2M，但是那是在空载不满油的状态，在超音速状态下由于气动阻力高，空优挂载的苏27机动性更是糟糕，据一位飞过苏27的飞行员说，空优挂载的苏27咬牙切齿也才能顶到1.7马赫，歼10带4枚空空弹的空优状态下却可以飞过M2.0，这是两种不同的概念。强调超音速机动性能也是三代半战机的一个重要标志。当然，如果现在说歼10是三代半战机难免是会被人骂的。因为很多人都没明白过来。所以谦虚的军工同志们就把它从三代半改说成了三代。
　　SU27的“眼镜蛇”机动
　　歼10采用全权限三轴四余度数字式电传飞控，32位飞控计算机，苏27虽然也是电传，但是远远比不上歼10的先进，32位飞控计算机也使得歼10的飞行稳定性更高，同时能自动的修正外来的干扰，这些都是苏27望尘莫及的，歼10采用自适应电子对抗，苏27的电子对抗采用的是手动控制，飞行员必须知道敌方飞机的型号才能进行干扰操作，一平三下的坐舱布局，也远远强于苏27那种以仪表为主的座舱。

　　航电系统的先进，可以大大的减轻飞行员的操作强度，增加飞行员的战术思考时间，使其最大限度的把精力用在飞行和攻击上面，而且能大大的减小训练的时间，这样形成战斗力的时间就很短，通俗的讲，就是上手快，另外，据说歼10的模拟器也做的很好，苏27的模拟器跟实际还有点差距。
　　歼10可以携带霹雳12中距空空导弹
　　有资料记载，歼10采用的是国产的多功能PD雷达，发现距离在110左右，跟踪距离85公里，具有下视下射功能，可同时跟踪8个目标，攻击4个，也有的说是2个，从综合性能看，跟苏27的N001雷达是同一级别，在功能上稍强点，但是苏27的雷达反射面积有11平方米，歼10 却只有4.5平方米左右，这样在对抗中，歼10就会率先发现苏27，达到先敌发现的目的。
　　SU27挂载的R27中距空空导弹
　　我们可以设想一下，在面对面的超视距的空战中，歼10很可能是会先发现苏27的，这时双方距离在100公里左右，歼10就会迅速的进入超音速状态，前面说了，由于J10战斗机的主翼是具有较大后掠角的小展弦比三角翼，这种气动布局很容易就能加速进入到超音速状态，在80公里左右，歼10就能牢牢的锁定苏27了，由于歼10的雷达反射面积远小于苏27，苏27会在歼10锁定自己之后才可能锁定歼10，在55公里处歼10就可以发射PL12了，因为是载机是超音速，所以导弹的初始速度很快，相应的射程也会大大增加，攻击的时间也会相应的缩短，导弹发射后，歼10会立即围绕着两机的轴线行进。形成蛇形机动，歼10的超音速机动能力很强，做这种动作一点也不难，这样做一方面是为了减速，另一方也是继续给导弹指示目标，反观苏27，由于本机还处于亚音速状态，要进入超音速还要加速一段时间的，因此导弹的射程会相应的缩短，而且由于上面装备的导弹还是R27，以苏27现在的发射条件，这种半主动雷达的导弹，要对付歼10，最大有效攻击距离不会超过38公里的，甚至更短，等它发射的时候，可能PL12已经进入自导段了，如果是装备了R77的苏27，如苏27SMK.也必须逼近到50公里以内的距离才能发射R77，因为它本机的速度还是亚音速，虽然R77相对于PL12来说，在最大射程上占有优势，但是其发射条件不如PL12，初始速度远小于PL12，这直接导致了有效射程的缩短，R77必须加速一段时间才能达到最高速度，这会消耗导弹的能量，这样歼10又达到了先敌攻击的目的了。

　　在近距的空战中双方各有优势，由于早期的歼10还没有装备头盔瞄准镜，难免有些吃亏，但是由于它的航电先进，瞬间盘旋性能好，反应速度极快，机头能迅速指向目标，这样格斗导弹发射会比较快，但是如果继续拖下去，进入持续盘旋就麻烦了，苏27会利用它的高推重比磨掉歼10的能量，最终把它吃掉。

　　在军报的报道的歼10和苏27的模拟对抗中，我们也总是能看到歼10“先敌发现，先敌锁定，先敌攻击”的报道，这也符合现代空战的模式，现代空战更多的是超视距的空战，谁能先把对方打下来，谁就是王。能远距离打，谁还巴巴的跑去跟你练盘旋呀？
　　歼10挂载的霹雳8型空空格斗弹
　　苏27在我国战机的发展历史上，有它特殊的地位，引进苏27使我国在一些领域学到了很多的东西，当然也交了一些学费，这是难免的，歼10之所以能成功装备，这里面也有苏27的功劳，而且歼10也针对苏27的一些不足去改进，特别是作战理念和作战思路上的进步，更是值得称道，值得肯定，歼10的路还很长，还有很大的发展空间，苏27在中国也有它的历史使命，也有它的改进项目，在相当长的一段时间里，这两种飞机还会并存，还会再杠上，而且越杠会越来劲。
　　除此之外，歼十夜有双座型的，增加了对地攻击吊舱，加强了对地攻击能力，可以发射雷霆2（500公斤）、雷霆3激光制导炸弹、“雷石”6（LS-6）制导滑翔炸弹、FT-1制导炸弹、火箭发射巢及C802反舰导弹。

好专业的问题

苏27各项性能参数
座舱
乘员
1名驾驶员
弹射座椅
k-36md
弹射座椅弹射范围
最小：零-零，
最大：2500米-3mach
弹射座椅加速度值
20g
动力装置
发动机
2台al-31f涡轮风扇发动机
重量
1545千克
最大加力推力
2
x
125,000
公斤
最大军用推力
2
x
7,600
公斤
最大加力推力耗油率
1.92千克/小时/千克
巡航推力耗油率
0.67千克/小时/千克
发动机推重比
8:1
大修间隔时间(tbo)
1000小时
可用寿命
3000小时
涡轮进口温度
1427摄氏度
总增压比
23-24
空气质量流量
112千克/秒
重量
最大起飞重量
33,000
千克
正常起飞重量
23,000
千克
最大着陆重量
21,000
千克
空战重量
17,000
千克
最大机内燃油量
9,400
千克
最大载弹量
6,200
千克
最大翼载荷
645
千克/平方米
尺寸
机长
21.94
米
机高(包括起落架)
5.909
米
机身宽
1.5
米
翼展
14.70
米
平尾翼展
9.9
米
机翼面积
62.04
平方米
前-主轮距
5.8
米
主轮距
4.34
米
垂尾间距
4.3
米
垂尾面积
15.4
平方米
平尾面积
12.2
平方米
腹鳍面积
2.5
平方米
飞行数据
高空最大平飞速度
2.35
mach
海平面最大平飞速度
1,400
千米/小时
最小允许表速
200
千米/小时
最大允许表速
1350
千米/小时
升限
18,500
米
海平面爬升率
330
米/秒
海平面最小转弯半径
450
米
最大过载
+9g
600
-1100千米/小时
14.1
秒
(高度1000米全加力的加速时间
)
1100
-
1300千米/小时
9.8
秒
(高度1000米全加力的加速时间)
作战半径
1370
千米
巡航高度最大航程
3,680
千米
起飞滑跑距离
400
米
着落滑跑距离(打开减速伞)
620
米
歼-11bs安装了国产ws10a新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子
设备和国产新型武器装备，歼-11b的作战性能将达到苏-30mkk和苏-30mk2的水平，也有人称j11b超越俄最新苏-35多任务多用途战机，本人比较倾向于二者相当，但j11bs的雷达电子肯定强于俄罗斯苏-35战机，发动机ws10a水平应该与俄国苏-35基本持平。
歼-11b被认为是俄制苏-27sk的复制品。目前，中国的科研人员正在以该机为基础研制一系列衍生型号，其中也包括将用于装备航空母舰的舰载型的歼-11。专该型战机的用途和性能可能非常接近于美国f-15e“攻击鹰”。