3个螺丝 自行车后面的这3个螺丝我以为是谁搓掉的就全部搓进去现在怎么调 单独的那个是调什

我擦，这个拧紧了就动不了了后拨
确定好你的线位，就是那俩螺丝，h螺丝和l螺丝，h，顾名思义英文单词里的“高”首字母。l那就不用怎么说了，low首字母。
第一步，把后拨降到最小齿，
第二，在牙盘一面蹲下用手钩紧前拨拉线，使其上到最大盘，看前拨高度和牙盘是否1mm左右， 确定好，从上往下看前拨一定要与牙盘平行。那么你首先准备工作做完了
第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨 外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。直到距离适当为正确
第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动
第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外侧脱落，此时一直按住拨干，紧固h螺丝，直到达到我说的距离，切记不要太死，有0.2的活动距离，要不然变速时变大盘时会感觉拨干很费劲距离比以前段了很多，使蛮力的话，拨干有可能会坏掉。以上搞定以后，如果你牙盘不票的话，那么你大功告成，放心去骑行吧

照的太模糊了，是公路车变速器上的螺丝么？照片右边两个距离比较近的螺丝是限位螺丝（最右边的为下限位，另外一个是上限位），控制变速时链条上升、下降的最高位和最低位，调这个要把车架起来，先用变速器把链条降到最小的轮上，如果下限位的螺丝拧的过松，链条会直接掉到轴上，一点点的调螺丝和变速线的松紧，直到正常入位，把变速器的线固定，开始调上限位螺丝，一级一级的变速，出现入位不准的就松一点点螺丝，1/4、1/3、1/2圈这样慢慢的调，直到每个变速位都正常入位，ok。说了半天，调这个确实很麻烦，有耐心可以自己试试，没耐心的话找个专业修公路车的地方，他们调的很快的，不过这也是个乐趣，可以自己试试。大不了调不好再去找他们吗。单独那个我没动过，就不太清楚了。