挂入低速挡，怠速。
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快；在“拖档走”（发动机殆速运转）时，此时发动机转速恒定，分别挂一、二、三档时，所允许的车轮转速是越来越高的，当车轮实际转速超出对应档位允许的最高转速越多时，即速差越大，“发动机制动力”越大，造成的牵阻越大。从制动的角度来看时自然是越来越不明显。
你好，如果长下坡，那么手动挡车型可以使用低档靠发动机制动降速，自动挡选择手动模式低档使用
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