请问宝马为什么还购买雪铁龙的技术呢？

首先需要跟楼主阐明，雪铁龙的底盘技术在全球领先，在很多著名拉力赛上得以锤炼的结果。东风雪铁龙绝不等于法国雪铁龙，世界上第一个可升降底盘就是雪铁龙的应用。由于国人对法系车现代造型接受度不高（毕加索就是个例证），所以雪铁龙的投资重点并不在中国。后轮随动在老的富康上能得以应用正说明了它底盘技术的先进性。
还有就是不要把宝马神话，宝马集团在现今德国汽车公司里实力最弱(之前被通用收购的欧宝简直就是德系车的耻辱），产品线与尖端技术开发能力根本无法和戴姆勒克莱斯勒和大众集团同日而语。由于实力有限，所以超跑专业厂不看好它的实力，采取技术壁垒。造跑车它就不能像奔驰奥迪那样可以利用迈拉伦和兰博基尼的技术打造SlR或R8那样纯粹的超跑。为保住面子，硬着头皮开发所谓8系跑车。(先后开发850i,Z8)结果屡战屡败，被市场淘汰！实在不行了，匆忙提着裤子把最小的3系改装一下，前面加个M来冒充老大。只能投机取巧，率先造出一辆又一辆X5，X6，X3，X1等跨界车，混个相声界歌唱的最好，音乐界说相声最逗的跳梁小丑角色。满足数量较大的中低端客户群（即中小企业主和暴发户）才得以生存至今...话说回来，大众奥迪保时捷途锐，途欢，Q7，Q5，凯宴跟着一出世，它马上退居二线!
真正的大老板不用宝马，比尔盖茨最爱保时捷959，低调的沃尔玛老板开皮卡上下班，高调著称的Oracle老板埃里克森只坐宾利，亲口表示绝不开宝马。早先保守的英国人在007中还给点面子，但自从宝马并购又出售劳斯莱斯事件发生以后，阿斯顿马丁把它也踢出圈子。后来发现自己黔驴技穷，根本没实力造出迈巴赫与宾利的同级车与奔驰大众叫板，又吃了回头草，宝马能是好马吗？？？
BMW之所以在国内流行，主要原因是这个虚名译的比较有面子--宝马。
二来国内多数新富阶层主要靠的是传统能源，房地产等资金人力密集型产业发家，缺乏文化底蕴，真正了解车文化的更是寥寥无几，又受到东南亚劣等民族聚集区乃至香港的影响（只要东南亚开亚洲多国峰会，一铲子宝马），产生了唯宝马论思潮。其实在西方国民的眼里，宝马就是个思维新潮点（只能首先造出些不涉及汽车核心技术，华而不实的idriver,电子档把之类吸引眼球，但市场反应差强人意的小玩意，MMI和COMMAND又扮演了后来者居上的角色）的平庸之辈。根本不必仰视。
所以它哪有资格瞧不起雪铁龙呢？！C5已经上市，价格跟宝马比仍旧平易近人，但车绝对物有所值，相信你到时肯定会改变对法国车的看法。

老大你有没有搞错啊？ 宝马跟PSA集团是一个级别么？宝马在欧洲也就是个打杂的角色，跟PSA集团的雪铁龙比？ 简直开玩笑，技术实力根本就不可同日而语。只有我们中国人才把宝马当回事

宝马的发动机是全球著名，但底盘技术就要买其他厂商的了。
再厉害的车厂都不可能每种配件自己生产的。

首先，纠正一下。雪铁龙出租车并没有后轮随动技术。
人家雪铁龙研发的技术当然要申请专利。宝马要不购买它的产权从而使用雪铁龙的技术那叫侵权。
所以必须来买人家的专利技术！宝马购买这项技术肯定要填补某些方面的空白了
宝马自己研发技术从而不购买这项技术，就是侵犯人家的商标权。
宝马是出于对雪铁龙公司的尊重，才购买这项技术而不是购买或侵犯人家的专利或商标。

雪铁龙国内外等于天和地....