为什么说在FOB,CFR,FCA,CPT,CIP的合同中,交货与装运可理解为是一致的

FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等6个贸易术语都同属起运港交货的贸易术语。FOB、CFR、CIF适合水上运输，而FCA、CPT、CIP适合多式联运。
以FOB、CFR、CIF术语成交，风险转移界限是货物越过装运港船舷为界，货物越过装运港船舷后，卖方即完成交货义务，风险转由买方承担。
以FCA、CPT、CIP术语成交，风险转移界限是货交承运人处置时起，货交承运人后，卖方即完成交货义务，风险转由买方承担。
按照以上6种术语成交，卖方都在起运港完成交货，无须承担货物从起运港到买方这个运输途中的风险，所以交货与装运可理解为是一致的。

FOB CFR先讨论这两个以交货方式来看(FCA CPT CIP也一样,但是我做货运那么多年,没碰到过这三个条款) FOB CFR 的运费都是由收货人来支付的,卖方的运输责任范围为货物出场到货物越过船舷后,责任及转交给收货人.你所谓的交货与装运可理解为是一致,这句严格意义上是不正确的,但是可以说"交货"等同于"把货物运到港口.吊机越过船舷的一瞬"
所以这里的装运指的是陆地装运,而非海运

个人认为这句话是不对的。
其中对于FOB,CFR和CIP交货和装运可以理解为一致，因为风险转移在货物越过船舷。
FCA和CPT的交货和装运是不一致的，因为这两种贸易术语项下的风险在货物交给承运人后就转移了。