飞机在飞行中 乘客能不能打电话的？

客舱内不能用手机和其它电子类产品
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。

一、不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
1、2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了.
2、2004年08月14日 人民网-江南时报：移动、联通两大运营商之争“级别”越升越高，已经从地上杀到天上了！联通率先透露，即将推出商业性的空中CDMA无线电话服务，飞机上不能打手机将成为历史。
据联通公司相关负责人介绍，要达到飞机上使用手机的目的，只要在飞机上安装一个内置式的CDMA基站，该基站可以利用通信卫星实现与地面?

关于在飞机上拍DV的问题
DV，DC，没有调频收音机功能的MP3，以及手提电脑等个人电子产品，只要没有接受和发射无线电短波的都可以，起飞时也可以的。严格来说是不行的，因为起飞的时候比较颠簸，手中的物品在紧急情况下可能成为能至人伤害的危险品。

起飞和降落时不能打 别的时候可以打

飞机在飞行中 乘客是不能打手机无线电话的,因为无线电波对飞机是有干扰的,这样影响飞机的飞行安全的
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。

全国航空免费电话:(4008-220-311)客户服务热线:(4008-220-311)受理 改签 改期 预订 退 票 价格查询 业务咨询等客服(4008-220-311),,,,,,,,,,,,,,,,,, 为体现公开、公平 、 公正原 则，广泛听取意见，现将获得“全国航空示范班组”、“全国航空最具影响力班 组”称号的班组名单予以公示。公示期自2012年11月13日至2012年11月20日。 如有不同 意见，请以电话、传 真或电子邮件等形式向民航工会组织宣传部反映。 电 话:（4008-220-311) 2011年8月5日消息：“寒窗十载，梦圆今朝”，为方便高校新生赴京求学，安庆机 场近日推出“圆梦·启航”大 学新生优惠产品，让您的梦想从机场起航。 即日起，凡北京及周边地区高校的大学新生及家长乘坐安庆=北京航班可享受3折优惠， 凭大学录取通知 书（含大专、本科、硕士、博士）和有效 身份到安庆机场售票处办 理订票手续。 据悉，为感激社会各界及广大新老客户的厚爱与支持，安庆机场已推出一系列回馈社会 的产品， 本次特价产品是安庆机场第二次专门针对大学新生 而设计。 8月暑末，境内机票价格依旧高涨，暑期由四大主要出发地城市（北京、上海、广州、 成都）飞往十大目的地城市航线 ，整体折扣约为7.3折，相较淡季期间高出许多。总体来 说 ，近期机票价格趋势上只在8月底到9月中有一波低点，此前仍在暑假高峰期，其后则 为国庆黄金周，价格都居高不下。 业内专家建议，若想购买高性价比的机票，建议在9月中错峰出行，价 格更划算。 比方说上海飞成都航线，国庆前为9.7折，9月中最低7.4折，价差23%；北京飞三亚航线 ，国庆前 为全价，9月中最低6.3折，价差37%；广州飞武汉航线，国庆前为全价，9月中 最低4.8折，价差52%；成都飞昆明航线，国庆前约9.8折，9月中最低7.4折，价差24%。 暑假出游高 峰的集中显现令航空资源进一步紧张且格走高，特别是前往西藏、云南、 九寨沟、新疆等 西部热门旅游目的地的全价机票比比皆是。按照惯例，每年7月至10月都 是西部一年中景 色最美的旅游旺季，前往当地的机票、酒店价格将逐步上涨，而暑假出 游旺季人潮的剧增更是助长 了价格的飙升。除了西部热线，8月10日以后各航空公司给旅 行社的机票折扣