摩托车新车磨合一次性跑多远合适

新车磨合一般以连续行驶不超过一个小时最佳，风冷发动机本来散热就不太好，而且新发动机内部零件不光滑，配合间隙较紧，所以不宜连续过长时间行驶，一般每五十公里或不超过一小时休息一会儿最好。
只要动力充沛没有憋车的感觉，该用几档就用几档，不必刻意一个档一个档的磨，那样反而不好。一档二档用来起步和负重上徒坡，三档基本是过渡，正常行驶用四档、五档，在动力充沛的情况下，适当跑快些是完全可以的，就是达到八十公里的时速也没问题。车速太慢（四十公里以下）反而不利于散热，而且转速低机油泵的供油量也小，对磨合也没有什么好处。是否载人或速度的快慢不是绝动的，只要能正确掌握操作方法，即使载人或跑快些也没有问题。磨合不是要一味轻载，那样只能使发动机零件磨得光滑，但不一定能使零件间座合的很好，适当加些负荷反而有好处，这些都以不憋车、不怂车、不窜车为准。
顶杆机只是在中速时的震动稍大些，但与换档时的抖动应该没什么关系，可能还是你操作上的问题，驾驶不是很熟练。
里程表本来就是有误差的，单计程的误差可能更大些，国家标准一般车用仪表的误差最大可达近20%，许大不许小，所以两者间有差异也是正常。

冷车时发动机温度低，吸入的可燃混合气不能很好的雾化，所以这时的运转不稳定，需要风门和油门的配合来预热，等温度上升后燃烧条件改善就可以稳定着火了。新车未经磨合，包括缸压封闭等都不在最佳状态，低速运转不是很稳定，所以有时会有收油熄火的现象。解决方法一是怠速不要太低，热车时应达到1500转/分，另外在收油后可以再回一下油门，然后再用怠速滑行，这样可以有效避免收油熄火的情况。行驶中熄火后应是属于热车了，这时起动时稍加一点油门会有利于起动。风冷发动机正常工作时，机油的温度都会达到120度左右基至更高些，比开水的温度都要高，发动机里面在着火，外面当然会很烫，这是正常的，即使是只跑几公里之后的车，缸头、缸体或消音器前端这些部位也是摸不行的，如果拆下消音器，都可以看到发动机在喷火，即使是温度较低的变速箱部分，在行驶一段时间后也是很烫不能摸的。只要发动机机油正常、机油泵工作正常、并且你的驾驶操作也正常，就没有问题，不用担心。

1 跑半小时没问题，现在天冷不容易涨缸连续跑个1。2小时没问题的，如果不放心跑1个小时可以稍微停个四。五分钟。停的时候不熄火 怠速等一会就行。平时回来也是这样怠速1。2分钟再熄火。因为长时间高速跑突然停容易涨缸，夏天的时候就是过了磨合最好也是这样操作。
2 5档跑45有点低何况还带了个人，你新车跑磨合不要怕费油一定要速度够了才换档。单纯的一速度说用几档不现实。只要把速度冲到发动机的声音不发闷了稳住油速度不上升了就可以换档了，这个要练需要一定的经验。
3一般磨合的速度控制在油门拧到1半左右为好，太高太低都不利于磨合。跑过500后可以试着短时间内拉拉高速，油门控制在2/3以内，时间不要超过10分钟

一般来说最好不要带人，不要跑长途，一次尽量少于100公里，200，500，1000，2000换机油。不过跑都跑了，也没办法了，好的磨合对于摩托车的后期使用还是很有好处的，还就是以后2000换机油，最好不要用什么专用机油。用点嘉实多之类

可以肯定的告诉你 不管什么发动机 风冷的还是水冷的 磨合没有一次运行里程或时间一说 最重要的是负荷不要过大转速不要太底

载人没有关系 重要的是提前换档 油门不要太大发动机在中高转速 这样是最佳的状态 转速高小抖动正常 基本都是那样

跑一段时间以后 把禁固件检查一便 细点心吗 毕竟是新车 头两个换油周期不要太长 说明书有写

开车注意安全第一 不能挂在嘴边 要时时注意的

新车磨合不能单单磨合发动机，还有刹车等部件的磨合，尽量比以往的驾驶习惯更深的抓刹车。
新车磨合期尽量不要载人，不过你们这体重也不碍事。磨合并不是越慢越好，5档保持在60以下就好。
新车不存在一次跑多远的限制，按你这种跑法半个月就磨合好了。传言机油+矿物油的暴力磨合法50公里就行，不过不建议采纳。
抖动可能是磨合机油的问题，换完机油应该就好了。