比亚迪纯电动汽车对司机危害大敢每天12小时对着吗?

可以的。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说人体所能承受并代谢掉的安全值为100μT，如果高于安全值则会对人身体造成不同程度的危害。

北汽新能源EV200、EU260、比亚迪e5、宝马i3、长安奔奔EV210、腾势等十余辆电动车，车龄在4个月至2年之间。测到的电动车辐射值来看，对比家用电器及手机产生的辐射，峰值也仅仅只有它们的10%左右，而对比联合国国际卫生组织规定的100μT电磁辐射安全值，电动车所产生的电磁辐射峰值仅占1%-2%之间。

扩展资料

电动车辐射的要点：

1、辐射无处不在：电磁辐射无处不在，只要有电磁场的地方都会产生电磁辐射，毕竟每天晒太阳也会遭受到电磁辐射，所以电动车这点辐射不足挂齿；

2、平稳驾驶：电动车在加速、减速时会瞬间产生更高的辐射，这是由于驱动电机的动能释放与回收造成，平稳驾驶后辐射会瞬间下降；

3.、辐射区域：电磁辐射产生的区域根据车辆电池组、驱动电机、线路布局而决定；

4、与车价无关：并不是越贵的电动车电磁辐射值越低；

5、食疗预防：这个很简单，就是吃！多吃胡萝卜、西红柿、海带、瘦肉、动物肝脏等富含维生素A、C和蛋白质的食物，加强肌体抵抗电磁辐射的能力（邦老师还真是贴心呢）。

参考资料来源：凤凰网--11款热卖纯电动汽车辐射实测，没想到最高的竟是它

虽然我还没有进行数据研究，但是我的身体告诉我，坐电动汽车，甚至电动公交车会不舒服，晕车感十分强烈，但是内燃机的车就不会，有一些机构进行检测，说汽车辐射没有微波炉，吹风筒这些大，但是忽略了接触时间，家电与人的距离还是相对较远的，而且使用时间短，但是汽车与人的距离是固定的，而且需要长时间接触，我觉得危害还是有的，希望国家有关机构本着对人民负责的态度，尽快制定标准，并严格把关，不要等问题爆发再重视。

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那比亚迪工厂里移车的司机不都天天在开！一点事都没有！