作用：悬挂安装在车身和轮胎之间，它有吸收车辆的震动，支撑车体的功用。另外它还影响着操控稳定性。构造：它一般由避振器，弹簧，防倾杆，橡皮等组成。避震器：吸收坑洞路面的震动，提高乘车舒适性，最重要的是提供过弯的平衡稳定性，现在多采用液压式避震器，而跑车刚用氮气式来提高反应性。弹簧：负载了全车的重量支持，车辆动态重心维持，以及起伏高低路面的大幅度避震功能。防倾杆：作用是抑制过弯时车身因离心力导致的侧倾性，使车辆在高速入弯时操控稳定。橡皮：它的硬度也可以影响操控性是硬是软。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性
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