宜昌至巴东高速公路是《国家高速公路网规划》（7918网）中沪蓉高速（G42）最后一段开工建设的项目，也是六百里川江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对于进一步完善国家高速公路网，沟通东中西部联系，加快三峡库区乃至西部资源开发，促进鄂西生态文化旅游圈建设，支援国家西部战略的实施具有重大意义。
2008年10月29日，国家发展和改革委员会以发改基础[2008]2865号文件批复了项目工程可行性研究报告；2009年4月20日，交通运输部以交公路发[2009]183号文件批复了项目初步设计。
项目起自宜昌市夷陵区，与荆宜高速公路相接，经宜昌市秭归县、兴山县，终点在湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县，接重庆巫山至奉节高速公路，全长172.651公里，同步建设连接线45.4公里；全线设置互通式立交7处，批复概算166.768亿元人民币，其中世界银行融资1.5亿美元，项目建设总工期为四年。宜巴高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计汽车荷载等级采用公路I级，沥青混凝土
路面。
本项目设置总监理工程师办公室，下设高级驻地监理工程师办公室5个，国际监理工程师办公室和环境监理工程师办公室各1个，房建、机电监理工程师办公室各2个。全线共划分约80个施工合同段，其中一期土建工程33个合同段。
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