保养后发现怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因

可能是保养的时候机油滴到氧传感器上面了！

1。汽车发动机怠速不稳抖动的最常见原因就是缺缸，缺缸是指一个发动机四个工作缸或六个工作缸有某些个缸不工作或工作不良，这样就会导致发动机运转动力输出不平稳，结果发动机抖动；发动机缺缸最简易诊断方法就是“断缸法”诊断，具体方法如下， 在发动机运转时用扳手一次断开一个缸的高压油管或断开火花塞，如果发动机运转明显不稳，更加抖动，说明这个缸是好的，如果发动机运转跟没断缸前照旧，哪说明这个缸就是不工作的；这就是简易的“断缸法”，简单实用，不过需要操作者一定的维修判断经验，如果有条件，可以用专用的发动机运转检测示波仪检测，比较直观和准确； 具体发动机缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多，这就需要进一步确诊和维修； 2，发动机怠速抖动的比较少见的原因，发动机固定机脚胶垫烂开，发动机无法固定而抖动，这种情况比较少见，但可能性也是存在的；

保养后发现怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因
国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。
很多高端豪车新车都面临抖动，高端车压缩比大，对燃油要求高，其实不是发动机的问题，只要使用清洁剂清洁一次就可以，遇到这样情况不用着急，按照油箱大小加入1到2个司有普燃油添加剂，跑完一两箱燃油，D档位之前的抖动就好了。

保养后发现怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因 怠速表的指针波动明显是燃烧不好的一个表现，因为你车很新，所以基本不会存在怠速元器件损害的问题，因为涡轮直喷车辆的燃烧要求很搞所以，还是先清洁下油路，之前怠速指针波动怠速抖动在油箱加入司有普燃油添加剂后跑了两箱油就完全好了。加油站的地下油库是个近乎于完全封闭的状态但是也要定期清洁，那么我们的汽车油箱和地下油路相比较压根就不是密闭空间了。所以呢，地下油罐的燃油不能保证每次给我们油箱输入的是最清洁的燃油，我们的汽车又如何保证油路不脏燃烧良好呢？ 燃烧不好就会抖动。所以定期清洁油路不仅仅是积碳问题。只要油箱使用两罐司有普添加剂就可以平顺。我们当地的加油站用的就是这样的清洗地下油罐的。

保养后发现怠速抖动和共振非常明显了，会是啥原因 如果是刹车开关和滑到因素，店里不可能解决不了，还要等专家，那就说明这个故障不是电脑能识别的，也不是传统经验可以解决的，只有软故障是无法识别和解决的，通常油路是一个大部分人无法识别和解决的，也是最容易被忽视的环节。可以尝试从油路清洁入手，新车不代表加的燃油就一定没问题，也不代表中石油石化的燃油每个批次就都一定是百分百的好，华为手机还有售后何况是人力密集的油站行业。如果从概率法讲，清洁油路是很有必要操作的事情，就为日常养护也需要，厂家也提到该环节，那么就可以操作尝试，因为这个事情本身就是大概率应该做的。从排除法讲，简单的配件故障不能解决这个也不存在，更用不到专家到场，所以概率上说这可能不是一个配件故障这么简单。从思维惯性讲，所有车已有问提先从硬件入手，其实现在的车组装就和电脑组装一样可靠性很高了，新车配件故障的概率存在但是极低，如果只是硬钻这个配件环节可能偏离了客观实际。综合比较，先从大家都忽视的环节又是必须要做的环节入手也许问题就解决了，按照这里的推演，清洁油路应该去尝试下，毕竟修理也是个排除法，一个个的尝试。做这个环节的尝试并不损伤太多的经济利益和时间精力。我之前的车故障码出来后换了很多配件无果，最后是用司有普燃油清洗剂清洁油路后跑了几百公里故障码消失，同时怠速抖动也一点点改善，清洁三次后抖动彻底消失。一点点经验，少花冤枉钱少走冤枉路，节省时间，你可以借鉴。