汽车不发动能开窗吗

你知道打开窗户的好方法吗？大多数汽车有四个窗户，有些有天窗。如果车窗打开的方式不同，空空气进入车内的流向也会不同，最终的效果可能也不一样。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍，如果汽车不启动，是否可以打开车窗。

打开窗户的好方法

前窗一侧开有狭缝，有利于烟雾快速消散。

当有人在车内吸烟时，基本上需要打开一侧的前车窗，只打开主驾驶或副驾驶的车窗，车内的烟雾就会迅速排出，比打开天窗更有用。只需要开一个狭窄的缝隙，这样车内的烟就会散得更快。如果开得太多，不仅风噪大，后排乘客也会被吹得很难受。

打开斜窗，风噪低，空空气流通好。

如果车开得很快，打开天窗喝醉的缺点就是风噪很大。这种情况下，我们可以选择同时打开左前右后或右前左后车窗(即斜窗)，这样不仅可以将风噪降到最低，而且车内空气空流动更快，通风效果最好。

只关闭一侧的后窗，车内的通风会相当柔和。

这种方法需要打开三个窗户，只关闭下排和后排中的一个。此时，空进入车厢的空气将从出风口和后窗侧面排出。另一方面，关闭窗户的一侧会聚集大范围的空空气，不会被硬吹，是一种柔和的通风方式。

不建议打开所有窗口。

有些朋友开车时喜欢把所有的窗户都打开。他们认为车内的空气可以和车外的空气快速交换。我不这么认为。如果车上所有的窗户都打开了，如果车速太快，外面的空空气会直接进入车内。如果出气口太晚无法排出，两个空空气会相互作用，造成湍流。更严重的是，放在车内的物品会被炸飞，这关系到安全驾驶，所以大多数人都不提倡这样做。

同时，打开一侧的两个车窗会影响汽车的横向稳定性。

窗户的一边同时打开是危险的。在这种情况下，外部空气从同一侧流入车内，车内乘客会感到强烈的不舒服。尤其是在高速公路上行驶时，这样的开窗方式也会影响汽车的横向稳定性。

不建议高速打开车窗。

在高速公路上行驶，开窗通风不仅会产生很大的风噪，而且风阻会消耗更多的燃油，还不如关窗开启空设置。

汽车发动不起来怎么开窗？

如果没有启动条件，可以将钥匙转到“开”打开窗口。

玻璃过去以挡风玻璃为主。早在80多年前，玻璃就安装在美国福特工厂生产的T型车上。当时在车的前端安装了平板玻璃，这样司机就可以避免风雨带来的艰辛。在随后的几十年里，玻璃行业逐渐涉足汽车行业，创造出了各种各样的安全玻璃——夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃，大大提升了汽车玻璃的性能。

其中，夹胶玻璃是指粘在两三层玻璃之间的透明粘性塑料薄膜，它将塑料的强度和韧性与玻璃的硬度结合起来，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火，使内部组织发展变化为必要的内应力，从而使玻璃的强度得到加强。当被撞击打碎时，玻璃会裂成边缘钝的小块，不容易对乘客造成伤害。区域钢化玻璃是一种新型钢化玻璃。经过特殊处理后，玻璃上的裂纹仍能保持必要的清晰度，保证驾驶员的视野区域不相关。目前，汽车前挡风玻璃主要由层压钢化玻璃和层压钢化玻璃制成，可以承受很强的冲击。

现代汽车外观的发展与玻璃技术的发展息息相关。早在40多年前，汽车的前挡风玻璃就采用了单片曲面挡风玻璃，平面挡风玻璃逐渐被抛弃。现在的汽车挡风玻璃大部分基本都做成一个整体的大曲面，上下基本都有必要的弧度。这种曲面玻璃基本上是一种技术要求非常高的产品，无论是从生产加工流程还是从装配和嵌入的配合，因为它涉及到车型、强度、隔热、安装配置等诸多问题。