我觉得这辆大货车已经严重超载，货车上的货物一共有170多吨，而车上标注限重38.5吨。但是也不能说全是大货车的错，不同的桥梁有不同的承重点，可能因为长期无人检修，所以才会发生这样的事故。
同时这场悲剧的发生也反映出很多事情，首先是大货车的超载问题；还有就是桥梁上有无人员定期检修的问题。
这起事故发生的无锡大桥，属于箱梁结构，箱梁下方是独柱式的桥墩。这种桥墩相比较于双柱式桥墩，由于占地面极更小，因而早年被更广泛在都市中使用。但是，它不止一次的被专家指出横向稳定性较差，在重型车辆通过时有发生整体倾覆的安全隐患。通俗地说就是像跷跷板一样被过重的车辆压翻。
有人说，大货车不超载没法活啊，谁想超载啊， 但是不超载赚不到钱，这些超载司机都是被社会逼的。 这句话很明显是在颠倒黑白，倒果为因。不是因为运费便宜导致不超载赚不到钱，而是因为超载违法的大货车太多，导致运费便宜。而运费便宜导致不超载的合法司机赚不到钱，最后逼的大家都超载。
超载的危害性确实非常大，每次从超载车身边路过，总会产生一种不安全感。不少人甚至是执法人员的思维有点怪，认为货车不超载就赚钱少，我觉得这个理由是不成立的。如果大家都不超载，运费应该会有相应的提高，车主正常的经营利润会通过市场调节来实现。
由于超载的危害性非常大，因此赞成“超载入罪”。就此话题，有一些网友评论内容是：建议效仿“醉驾入罪”，再来一个“超载入罪”。可以规定允许超载10%，超过10%扣分、罚款。但超载30%即治安拘留，超载50%则刑事拘留。当然，应相应降低高速公路对货车的收费标准。
压垮无锡跨桥的大货车可以说是特别重的，当时有170吨。
应该有几百吨的重量，这个货车拉货是非常重的。
那辆大货车超载了很多，大概有一两百吨吧。所以才会压垮大桥。
大货车荷载只能30多吨，而当事两辆货车超载共计三百多吨。
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