汽车的安全性能包括哪些方面

1 看汽车的焊接技术，大点的品牌的汽车焊接技术都相当精湛。目前我知道的激光敢接技术好的厂家（国内的）有长春一汽，上汽集团，还有东风神龙集团。其他的厂家焊接技术都一般。但是这个基本上只能看车门等部位，真正车结构的焊接是看不见的，也就是只能看看车柱和车门了。像现在好点的都在里边灌蜡的，防止钢材锈蚀。提高其耐久度。
2 看发动机技术，一般人觉得这个可能对车的安全影响不是很大，但是事实上发动机性能的好坏也影响到车辆的安全，这个具体的怎么看我也不懂，不过我觉得并不是最新的技术就是最好的。只要它能足够满足您的日常使用就可以了。毕竟不是专业赛车的。只要它耐用，马力也够久可以了。
3 看轮胎。这个很关键，好的厂家的轮胎对车的油耗，舒适度。安全都有益处，如果不希望突然之间爆胎出现危险，那就选择大品牌放心的轮胎。
4 看变速箱技术，这个和发动机的看法差不多。越先进也许就越协调，越省油。但是并不意味着越持久耐用越安全，没有十全十美的东西，好东西都是多年来良好的口碑打造的。不要做第一个去尝鲜的人，这是汽车，不是市场竞争。
5 看车内的配置，也就是主动安全，但是主动安全的前提是车辆本身的性能得有保证。就像楼主说的日本车一样，我就不信一个没有资源的国家可以在同样价位的情况下可以把进口来的钢材做的比资源大国还要有科技含量。而且还有可能还降低成本。降低成本意味着什么？连欧洲车都不敢做的东西，日韩车就敢做。还口口声声说自己有多么先进的技术，他们所谓的高科技也无非就是车内的一些电子配置罢了。但是车身的刚性保证不了，那么电子配置又能怎么样呢。比如说车是塑料做的，迎面来了个悍马。再有安全气囊不也白搭吗？所以车里的什么ESP之类的。对车是起到一定的安全作用，但是最主要的还是来自车辆自身的性能。良好的操控再配备可靠的电子安全系统才是正道。
6 汽车的零部件，线路，水箱，空滤，散热装置，皮带，刹车片等，这个就不多说了。您明白的。
7 就是自己的驾车习惯了。还有就是对交通规则的认识。一般出事的不是来自车辆的问题，多数是由于自身的驾驶问题造成的。比如说醉驾，还有紧张的情绪，不明白交通规则等。所谓你的车再好它也只能是做到主动安全，但是被动安全呢？在于他人。你可以不撞他，但是你没有办法保证他不撞你，这是最可怕的隐患，也只能是加大执法力度了。
总而言之，我觉得一个车看它是否安全，如果是考虑主动安全，那就最好是选择大厂的，原厂的，不是说原厂的就是最好的，但是原厂的是经过调校的，可以让各部件更好的发挥其最佳的性能，也就是所谓的和谐。品牌的影响是很重要的，一个百年的汽车品牌不是说靠广告吹出来的。它和中国市场经济上的生活用品的广告宣传不一样，那个靠的是数量，汽车靠的是质量，它是长久使用的东西，一旦经常出问题就相当于自己砸自己的品牌，现在车市上不敢说没有赚眼前这笔痛快钱的厂家，但是我们相信品牌的力量，什么5星级的权威验证，那就跟中国多年来的腐败关系体制是一样的，花钱了就安全了。所以，最好还是买欧洲车，这个和人家的文化也有关系，不搞虚张声势。严谨的态度才可以造出来好车，不敢保证没有问题，但是人家用于发现问题，处理问题。好啦。又说了许多自己的个人看法。我和楼主一样，痛恨日本车。

对汽车有关性能的检测，利用专用汽车检测设备对汽车进行规定项目的检测，根据中华人民共和国公安部《机动车安全技术检测站管理办法》对检测设备配备的要求，可分为以下6项。 （1）转向轮侧滑。 （2）制动性能。 （3）车速表误差。 （4）前照灯性能。 （5）废气排放。 （6）喇叭声级和噪声。

有被动安全配置和主动安全配置。有些车型配备的安全气囊比较多，车身稳定控制系统。主动辅助刹车系统，都是安全配置。当然还包括高强度的车身结构。

这个机动车的安全性能包括车辆的安全气囊配置的数量，还有底盘悬挂的扎实程度，以及车辆用料的扎实程度等等。

牵引力控制系统，胎压监测，倒车雷达，紧急制动辅助，保险杠，安全气囊