原因主要有两点:地质因素,隧道在设计阶段地质勘探表明存在瓦斯涌水突泥等不良地质条件时,为避开不良地质条件设计成曲线,要么就是因为是特长隧道,为了避免因直线出交通事故。
隧道不一定全部都是弯的,相对来说直线隧道是比较好施工的。但有时候由于线形,或是成本等各种因素导致隧道是弯的。要具体隧道具体分析的,为了避免司机在驾驶过程中过多的关注同一点而产生驾驶疲劳,一般在长大公路隧道中会设置几段曲率半径较大的平面曲线。
这主要看设计者的出发点了,如利用弯路自然限速减少事故,减少迎面车的灯光影响,也可减少事故,当然这种弯道也可以降低噪音和振动,提高隧道的安全性,并且抗风御寒作用也是肯定的.任何事情都不是绝对完美的,有利就有弊,所以我们只能猜测为什么是这样的设计方案,但不是究竟。
这个和选线有关系,例如欲通过的山体地质条件不良,需要以一个大半径的弯曲绕过避让不良地质,或者通过是偏压太严重也会考虑弯曲。主要是和隧道的经济性和工程的实用性有关。
为了避免司机在驾驶过程中过多的关注同一点而产生驾驶疲劳,一般在长大公路隧道中会设置几段曲率半径较大的平面曲线。国外有人建议公路隧道的直线段不宜超过1500m。当然在我国,如此长度的隧道已经多如牛毛了。