为什么好多号车用机械液压助力

电子助力虽好,但也要看用在什么用途的车上.
电子助力的动力来自发 电 机,而机械液压助力来自发 动 机.电子助力有转向时方向盘轻,易操控准的好处,但反应相对比机械液压助力慢,还有主要就是在车上靠的是发电机的电力,一旦发电机坏了,或皮带断了,电用完了方向盘转向也就完蛋了.而机械液压肋力只要发动机还能动就没事.
越野车和跑车都是在高强度\恶劣的环境下用的,所用的当然要选耐用的机械液压助力.它的元件快速性好,系统响应很快.例如加速同功率的电动机需要一到几十秒,而加速同功率的液压马达的时间只要电动机的1/10左右.机械式的液压助力系统抗负载刚度大.也就是说车上坐多几个人,或车身重量大点影响也不大.
你看一下宝马和奔驰的骄车车型,用的是电子助力.他追求的是开车的舒适性和省力方便,同时可以和行车电脑连在一起.
所以说得俗一点.机械液压助力就是金属机械产品,电子助力就是电子产品.

　　因为液压助力经过多年发展，成本已经相当低廉。在中低端市场，车型价格是影响其市场竞争力的主要因素。超过30万的家用轿车则更多地使用转向电动助力系统。电动助力是通过电机进行助力的，因而可以通过电子系统的调节实现随速助力可变这项功能。而且电子助力不直接损耗发动机动力，也可成为一种降低油耗的措施。
　　SUV越野车更倾向于使用液压助力系统。SUV的助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话，电机必须做得很大(一般来说电机体积越大，输出功率越大)，导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因。
　　机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。这种助力系统的路感特别清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。