发动机的工作原理是：它从活塞顶部承受燃烧气体的压力，通过活塞销将气体压力传递给连杆，带动曲轴转动，输出动力。发动机由顶部、头部和裙部组成。活塞工作时，燃烧气体的压力作用在活塞顶部，而活塞销的反作用力作用在缸盖的销座孔上。活塞连杆组工作过程：1。进气冲程活塞在曲轴的驱动下从上止点移动到下止点。此时，排气门关闭，进气门打开。活塞在运动过程中，气缸的容积逐渐增大，气缸内形成一定程度的真空。空气通过进气门被吸入气缸。2.在压缩冲程的进气冲程之后，曲轴继续驱动活塞从下止点到上止点。此时，进气门和排气门关闭。随着活塞的运动，气缸的容积减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时上升。3.在作功冲程的压缩冲程末期(上止点前20度左右，喷射提前角)，将燃油喷入燃油喷嘴，一边燃烧一边喷射燃油(柴油机扩散燃烧)。燃烧气体的体积迅速膨胀，压力和温度迅速上升。在气体压力的作用下，活塞从上止点运动到下止点，连杆推动曲轴旋转做功。此时，进气门和排气门仍然关闭。4.排气冲程当排气冲程开始时，排气门打开，进气门仍然关闭。曲轴通过连杆带动活塞从下止点运动到上止点。此时，膨胀的燃烧气体(或废气)在其自身的余压和活塞的推动下，通过排气阀排出气缸。当活塞到达上止点时，排气冲程结束，排气阀关闭。
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