试过红旗H5 1.8T车型后，让我更加期待今年1.5T与2.0T动力

红旗今年完成了10万销量目标，并且在1月8日公布了2020年20万，到2030年80或100万销售目标，同时还带了全新H9。

红旗崛起了，产品竞争力也逐渐起来了。

目前家族销量担当主要有两款，H5与HS5，前段时间拍过了HS5，关注度确实高，视频图文得到了不少评论量。由于个人问题，角师傅2020年才带来H5的试驾体验，这款车与2018年4月上市，一年多，天津地区店里目前现金优惠1.5万元。

红旗H5，颜值不错，身材也是标准的中级车，很多人拿它与阿特兹比较。2019年11月销量中，红旗H5为5575辆，而阿特兹同期为5135辆，谁赢了？

我们直接聊驾驶质感。

说实话，红旗H5比较拖后腿的是它的1.8T动力，131千瓦，250牛·米，账面参数确实没有高光的地方，与之匹配的是第三代爱信6AT，变速器没大问题，具备S运动挡模式，但是无论选择何等驾驶模式，这台1.8T发动机的表现力都比较中庸，开起来的确没什么激情。油门不够线性，爆发点偏踏板行程的中后段，但你深踩之后会发现，发动机转速上来，高亢的声音有了，但提速却没有换来想象中那种冲劲。

那回归变速箱方面，爱信变速箱没有拖后腿，低速行驶，挡位切换是平顺的，深踩油门时，降档也是积极的，无奈发动机增压器响应太滞后了。如果你偏佛系，那么这款车其实还算不错的。

底盘设定偏柔软，这种柔软会在连续颠簸形势下带来一些多余的晃动，避震器阻尼调校给人的感觉，开车如开船，切实过于柔软对于乘客来说并不舒服，反而会增加晕车的感觉。此外，制动情况下，车头下沉明显，让驾驶者没有足够的安全感。

中期改款红旗H5值得期待？

红旗H5在2020年将迎来中期改款，明显改动的地方便是动力系统，1.8T槽点真的太多了。动力偏保守，油耗还不低。未来红旗H5将配备1.5T动力，具体参数目前尚不清楚，但可以肯定的是，在性能方面或与1.8T持平，但油耗会更低。此外，红旗HS5身上2.0T也将引入H5中，为不同需求消费者提供选装。

角师傅点评：

红旗H5综合素质其实还是不错的，属于潜力股，如果能将动力系统得到优化，未来市场认可度可能会更高，这就要看今年1.5T与2.0T正式上市后，市场反馈如何，让我们拭目以待。

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