液压题目

1、系统压力也是取决系统负载，这里的压力恒定是系统中阀口的阻力是系统保持一个恒压，溢流阀也有这样的作用。多余的油流到油箱，同时系统会有温升。
2、大泵是低压,小泵是高压,油缸动作时,大小泵齐供油,到位时,起压,到达大泵设定压力时,系统压力将大泵打开泄载,减小电机负载,只用小泵达到高压 。同时考虑了能源功率，设计、制造上考虑成本和合理性。

关于这张图片可以提问很多问题：
1、图中为什么采用双联泵？
答：双联泵在工作时左边的主泵排量大，可以使油缸快速动作至夹紧位，右边的副泵，排量小，在保压时消耗的能量少！
2、针对于此种机构你有什么改进的方法？
答：①可以在压力管路上加装蓄能器及泵出口安全阀，当夹紧后停泵，夹紧力由蓄能器提供。
②亦可以在方向控制阀中添加液压锁，即双液控单向阀，夹紧后亦可实现停泵的作用，节省能源。

简单的高低压回路,大泵是低压,小泵是高压,油缸动作时,大小泵齐供油,到位时,起压,到达大泵设定压力时,系统压力将大泵打开泄载,减小电机负载,只用小泵达到高压

2楼朋友的立意不错，可惜在阐述的过程中出现了个小错误——高低压泵组的位置你还可以再仔细看下。

、图中为什么采用双联泵？
答：双联泵在工作时左边的主泵排量大，可以使油缸快速动作至夹紧位，右边的副泵，排量小，在保压时消耗的能量少！
2、针对于此种机构你有什么改进的方法？
答：①可以在压力管路上加装蓄能器及泵出口安全阀，当夹紧后停泵，夹紧力由蓄能器提供。
②亦可以在方向控制阀中添加液压锁，即双液控单向阀，夹紧后亦可实现停泵的作用，节省能源。
1、系统压力也是取决系统负载，这里的压力恒定是系统中阀口的阻力是系统保持一个恒压，溢流阀也有这样的作用。多余的油流到油箱，同时系统会有温升。
2、大泵是低压,小泵是高压,油缸动作时,大小泵齐供油,到位时,起压,到达大泵设定压力时,系统压力将大泵打开泄载,减小电机负载,只用小泵达到高压 。同时考虑了能源功率，设计、制造上考虑成本和合理性。