什么是接近角、离去角、通过角？

接近角
是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
http://www.che168.com/che168/cardb/parameter/memo.php?st_id=13

离去角是指车辆空载时，车辆最后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角。

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汽车只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的通过性。

汽车的最大爬坡度不可能超过其接近角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其离去角。换言之，汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。

由于对越野车的通过性要求较高，因此越野车的接近角和离去角，相对在城区行驶的车辆的接近角和离去角要大。

在车子的侧面看前轮与地面的接触点到前保险杠的最低点连线与地面的夹角叫接近角；后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角；前轮、后轮与地面的接触点到底盘中部最低点连线的夹角叫纵向通过角。
这三个参数反映了车子的通过性能，在不平的路面与地面擦碰的几率。接近角、离去角越大越好，纵向通过角越小越好。越野车肯定好于轿车，轿车好于跑车。美容车越做大包围越差。

简单说啊，接近角就是大于这个角就上不去了，因为保险杠先接触坡面了，离去角就是大于这个角下不来，因为下来后后保险杠会蹭到坡面，通过角就是大于这个角，前轮过去就托底了。