新版的FMEA中有哪些新的变化?

思维变、七步法、全新的SOD评价，消取RPN，使用AP等。忘掉过去的填表法，先建结构树，功能网，失效网，再生成FMEA，再做SOD的评估。

此前FMEA有美国汽车工业行动集团（AIAG）和德国汽车工业联合会（VDA）两个标准体系的FMEA，考虑到许多供应商既有美国的客户，又有德国的客户，不同客户需要的FMEA交付物不同。

为了避免重复工作，2019年6月，AIAG与VDA联合发布了一款新的FMEA标准——AIAG & VDA FMEA手册，目的是为这些组织所代表的汽车行业提高FMEA通用基础知识。

AIAG & VDA FMEA（新版FMEA）主要有哪些变化？

• 七步法

针对原来参照AIAG第四版FMEA标准的用户，新版FMEA变化较大，七步法对他们可以说是全新的；对VDA FMEA的用户来说，七步法是在之前他们用的五步法基础上做了升级

而现在，七步法是AIAG FMEA用户和VDA FMEA用户都要遵循的一个步骤。

• FMEA表格

步骤更改之后，FMEA表格也需要完全按照步骤进行内容排列。

• MSR

新增加了MSR方法学。

• 风险评价

将原本的风险顺序数（RPN）用行动优先级（AP）代替。

• 边界图

更多借助于参数图/边界图等工具更好地为FMEA做准备工作。

FMEA失效模式分析是可靠性工程、六西格玛管理、质量管理的重要工具方法，新版FMEA七步法更有调理，用“技术指导思考”而非“无聚焦的头脑风暴”，可以更好地解决更多风险，降低技术风险。

新版FMEA七步法（DFMEA）：

第一步 策划和准备

1、项目确定

2、项目计划：目的、时间、团队、任务、工具

3、分析边界

4、根据经验教训，确定基准FMEA

5、结构分析步骤的基础

第二步 结构分析

DFMEA从理解系统结构开始，在将设计分解为系统、子系统和组件之后，聚焦元素、上级元素和下级元素将以表格形式描述，并提供在结构分析使用工具的附加说明（如框图、结构树）。

第三步 功能分析

DFMEA更深入的解释如何正确的描述一个功能，包括支持功能分析的工具（P图）。

第四步 失效分析

DFMEA描述了失效类型和失效链模型的概念，以支持更全面描述（更多故障）和一致（FE、FM、FC之间的内部一次性）的失效描述。

第五步 风险分析

DFMEA进一步区分预防控制（PC）和探测控制（DC）。在评价发生率和探测率之前，需要考虑PC和DC有效性的确认。在标准中更具体，以确定严重程度、发生率和探测度后，DFMEA“行动优先级（AP）替换（AP），根据AP高、中、低水平确定行动优先级。

第六步 优化

DFMEA中“建议措施”被“预防措施”和“探测措施”取代。添加了列：“状态”（计划、决策、实施待定、已完成、已放弃）和通过指向证据而采取的操作。

第七步 结果文件化

DFMEA的结果文件需要向管理层和客户报告内部情况，内部报告给管理层和给客户报告添加了一个全新名为监视与系统反馈的FMEA补充。MSR可以探测最终用户操作的失效，并通过切换到降级的操作状态来避免DFMEA描述中的原始高优先级失效后果。

需学习并实践新版FMEA及七步法，采用持续改进的方法保持DFMEA的不断更新，科学有效地运用好DFMEA。