大众升级帕萨特，MQB EVO平台，首搭1.5T发动机，或“一扫阴霾”

车矩阵车评：长期以中级车“标杆”自诩的大众帕萨特在2019年末的时候成为其走下坡路的“分水岭”，被国内消费者高度认可的大众帕萨特似乎一夜间被冠以“减配王”等各种标签，口碑急速下滑，漫天的口诛笔伐带来销量“过山车”式的滑落，国内号称最为严苛的中保研碰撞测试结结实实给大众帕萨特打上了“烙印”，口碑渐失的大众帕萨特从中级车销量“领头雁”跌落，被竞争对手本田雅阁/丰田凯美瑞完全“碾压”，失去粉丝的大众帕萨特出路在何方？这一“使命”赋予在亮相不久的大众帕萨特B9身上，已获批准的全新一代“大众帕萨特B9”将以更为出众的颜值和科技内饰或使大众帕萨特重回“巅峰”，重归销量第一阵营。

大众官方曝出的全新一代大众帕萨特B9，完全颠覆现款帕萨特B8的设计风格，以更为流畅的线条和最新的设计语言加持，基于大众高尔夫8同MQB平台打造，分体式进气格栅层次感更强，贯穿式上部中网连接两侧双矩阵式LED大灯，中网中央全新的大众LOGO，保险杠下方贯穿式进气格栅两侧C字形雾灯更具辨识度，机盖筋线肌肉感强，与车侧修长腰线营造出前俯后翘蓄势待发的动感车身，车身丰富的线条勾勒出满满肌肉感，运动感进一步增强，大尺寸多幅式轮毂增添些许商务气息，尾部有着大众CC溜背式的神韵，犀利的尾灯呼应前大灯，尾部中央全新大众LOGO和字母标提升新车的高级感，双边双出排气布局带来商务豪华感。

大众帕萨特B9车内有着与全新高尔夫8神似之处，略向驾驶席倾斜的中控台符合人体工程学，大面积软质材质和皮质包裹的座椅使得豪华感油然而生，三幅式多功能方向盘，呈一体式的全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，大众全新的车载通信技术带来极佳的全新智能驾控体验，具体的配置信息表官方尚未公布，仅从现有的信息来看B9帕萨特的确在年轻化上迈出了一大步，而商务感则进一步减弱，并在运动感上增加不少元素。

大众帕萨特B9在海外有着三厢普通版和旅行版的车型，不过旅行版在国内市场并非主流车型，引进的可能性不大，常规三厢版的帕萨特除搭载2.0T+7速双离合变速器组合外，更有大众最新的代号为“EA211”的1.5T涡轮增压EVO发动机或首次搭载在全新帕萨特上，大众对这款1.5T发动机赋予太多的技术投入，非常值得期待。

用“凤凰涅槃、浴火重生”来形容全新出发的大众帕萨特最为贴切不过，或于2023年入华的大众帕萨特B9，虽仍有几年的时间，但网友对其有着褒贬不一的看法，大众对于全新帕萨特的改变是毋庸置疑的，期待这款赋予重任的经典车型的全新升级，到那时，中保研碰撞测试的成绩或“一扫阴霾”，重回“巅峰”！欢迎留言讨论。

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