为降低外卖骑手意外事故，各个平台都出了什么政策？

最近国内两大外卖巨头，饿了么和美团都相继推出了“我自愿多等五分钟/十分钟”的选项，官方给出的解释是，由于外卖骑手这个行业已经成为了高危行业，尤其是在大城市每天都有不少骑手在送餐过程中出现交通事故。基于此，外卖平台推出这项新功能，用户在下单以后，可以自愿选择是否多等几分钟，这样能够缓解外卖骑手的送餐压力和时间限制。此项政策虽然官方表示是为了降低配送人员的配送压力，从而减少外卖员的意外事故。

但就个人观点来说，我认为平台的这些政策根本就是治标不治本。首先这是将平台制定规则的锅甩给了骑手和用户，让用户和骑手间仿佛成为对立的关系。事实上，并非如此，外卖骑手虽然是因为给消费者用餐的过程中出现意外，但要明白问题的根源在于，平台给出的指定路线、要求的配送时间、接单的数量和远近，决定了骑手需要如何配送，以及配送过程中可能出现的意外事故。

根据调查报告显示，近五年来平台对外卖骑手同距离的送餐时间，缩减了近20分钟。归根结底，是平台制定的规则出了问题，才导致外卖员为了抢单和准时送达出现了意外。

其次，来说说用户可选择的“我自愿等待5分钟”类似选项，看似是在发扬每个人的爱心，给外卖员关怀。平台也表示这是给用户的选择，是为了尊重用户，并且希望能够减少外卖员事故的问题。这简直就是赤裸裸的道德绑架，平台自己给到的配送时间，无法送法那就是平台和外卖元之间的问题，转嫁给用户的做法，实则是转移注意力，以道德来要挟用户放弃自己的权益。

有的平台给出了多等5分钟的政策。为了提高效率，有的外卖平台限制送餐时间，送晚了就会给予处罚，甚至第二天接不到订单等，但是为了路上的安全，有的平台又发出了多等5分钟的倡议。

饿了么和美团都相继出了一个“我自愿多等五分钟/十分钟”的选项，现在外卖骑手出交通事故的新闻屡见不鲜，已经成了高危职业，多出这个选项缓解了送餐时间和限制，可以为骑手减轻压力，从而减少交通事故的发生。

相继都推出了“我自愿多等五分钟十分钟”选项。这样能够缓解外卖骑手的送餐压力和时间限制。