日本GTR怎么造的，中国有这样的水平吗？

中国目前没有相似的能力。原因如下：
Nissan从70年代末开始参加各种赛车，从勒芒24h到越野拉力赛等，积累的经验不是我们国内这些没有经历过世界大赛考验的车商具有的。
二，Nissan GT-R不是一蹴而就的。从1999年到2007年花了8年时间，在Nurburgring纽堡格林测试就花了一年时间，7分29（26秒那成绩车有所调教）的成绩不是一天开出来的。这些测试目前还不是国内某个厂商愿意下辛苦做的。
三，Nissan GT-R少说前面四代，从1989年R32开始数起也有四代了。R32参加当年Group A组比赛就因为四驱太强劲被国际汽联禁赛（单圈圈速相差最多五秒，没法比）。
四，GT-R在努力扩大性能的前提下还保证了使用便宜的钢结构，没有使用昂贵材料等，使得在日本售价折合人民币方70万。即使国内造的出GT-R般性能的车也无法将车价定位70万来卖。
五，造车不是儿戏，是需要一个团队的人全身心投入的。水野和敏带领的GT-R设计团队就是例子。国内暂不说有无水野和敏此类设计全才，即使这样的团队也难建立。这种人才的积累就不是短时间学习能够提升的了。需要一代又一代人来设计，积累经验教训来铺垫的。
六，国产车目前行销比较好的都是合资，所以自主国产大部分也是在国外某些成熟技术上的修改重新立项。还真的是比亚迪的电池让美国巴菲特以及戴姆勒奔驰集团看的入眼。因为比亚迪的电池的低成本国外学不来。技术虽然还是人家强，可成本比亚迪比谁都低。我们目前缺乏自有创新技术。
七，车子即使设计出来了，相配的材料目前国内无法跟上。更别说糟糕的油品了。
等等。。。
国内汽车市场不成熟，性能车市场更不成熟，现在还不是说可以叫喊着生产国产跑车的时候。不然只能像吉利没人抱那样的特殊产物“应运而生”。

咱们目前没有相似的能力。原因如下：
Nissan从70年代末开始参加各种赛车，从勒芒24h到越野拉力赛等，积累的经验不是我们这些没有经历过世界大赛考验的车商具有的。
二，Nissan GT-R不是一蹴而就的。从1999年到2007年花了8年时间，在Nurburgring纽堡格林测试就花了一年时间，7分29（26秒那成绩车有所调教）的成绩不是一天开出来的。这些测试目前还不是咱们某个厂商愿意下辛苦做的。
三，Nissan GT-R少说前面四代，从1989年R32开始数起也有四代了。R32参加当年Group A组比赛就因为四驱太强劲被国际汽联禁赛（单圈圈速相差最多五秒，没法比）。
四，GT-R在努力扩大性能的前提下还保证了使用便宜的钢结构，没有使用昂贵材料等，使得在日美售价折合人民币方70万。即使咱们造的出GT-R般性能的车也无法将车价定位70万来卖。
五，造车不是儿戏，是需要一个团队的人全身心投入的。水野和敏带领的GT-R设计团队就是例子。咱们暂不说有无水野和敏此类设计全才，即使这样的团队也难建立。这种人才的积累就不是短时间学习能够提升的了。需要一代又一代人来设计，积累经验教训来铺垫的。
六，咱们的车目前行销比较好的都是合资，所谓自主大部分也是在人家某些成熟技术上的修改重新立项。还真的是比亚迪的电池让美国巴菲特以及戴姆勒奔驰集团看的入眼。因为比亚迪的电池的低成本他们学不来。技术虽然还是人家强，可成本比亚迪比谁都低。我们目前缺乏自有创新技术。
七，车子即使设计出来了，相配的材料目前咱们无法跟上。更别说糟糕的油品了。
等等。。。
咱们汽车市场不成熟，性能车市场更不成熟，现在还不是说可以叫喊着生产跑车的时候。不然只能像Gee ly没人抱那样的特殊产物“应运而生”。

--------------------------------------------------此评论由YuanGS发表

当然有。上汽一汽甚至奇瑞吉利都能做。除了忽悠王比亚迪。
问题是做出来消费者不会买。
像JP国赛车氛围比较浓烈。

本土没有制造高性能跑车的能力，本土大公司制造多数为外国品牌，走自主品牌国内大厂很难跟奇瑞吉利比亚迪比，耗时耗资，稍有不测则赔…