其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的,那种变速箱的寿命更长根本不好论证,只是两种变速箱各有优势也各有不足。
6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大,这也是越野车用AT变速箱的原因,再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比,再有就是成本高。
CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性,还能有效降低排放,而且成本低。但是当承受过大的负荷时,容易出现打滑现象,负载过大时甚至导致钢带断裂,但对于一般的家用车来说,负载还不足以到达断裂的程度。
扩展资料:
选择变速箱的原则:
1、首先是手动挡,如果所在城市的路况不是特别拥堵,第一辆练手的车子最好都选择手动,哪怕是二手的开两年,绝对会对整个交通安全有个质的提升。
2、选双离合的就要明确自己的需求,就和当初涡轮出世一样,动力绝对胜出,但涡轮就是没有自吸可靠这是不争的事实。
AT变速箱承受能力无敌,但是不及CVT平顺,成本也高;CVT平顺性无敌,成本低,但承受能力不高。
不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长,但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的,那种变速箱的寿命更长根本不好论证,只是两种变速箱各有优势也各有不足。
6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋,各有各的优劣之处。
6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大,这也是越野车用AT变速箱的原因,再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。
以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了,目前的AT变速箱已经很先进了。但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比,再有就是成本高。
CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性,还能有效降低排放,而且成本低。
但是当承受过大的负荷时,容易出现打滑现象,负载过大时甚至导致钢带断裂,但对于一般的家用车来说,负载还不足以到达断裂的程度。
扩展资料
市面上变速箱很多,大致分为四种,分别是手动挡变速箱(MT)、自动挡变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT)、无级变速箱(CVT)。虽然它们的工作都一样,但每种变速箱的性格可不一样,都有着自己的工作方式,有些简单有些拖沓。
对于您说的问题,这两种变速箱从结构原理上不同,如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些,不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力,一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响。
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