什么样的汽车大灯灯泡最亮？

汽车大灯是用来照路的，不是说越亮越好，但好用的灯泡一定是足够亮的，这一点毫无疑问。

现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是氙气灯，第三种是LED大灯。

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的第一代产品，氙气灯是第二代产品，LED大灯是第三代产品，也就是最新的一代产品。

要评判一代产品好不好，首先得从每一代大灯的发光原理说起：

第一代大灯原车卤素灯泡的发光原理是：通后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。发明灯泡的爱迪生做了无数实验才找到了“钨丝”作为合适的灯丝，这是第一代产品，优点是成本低，制作简单，缺点是温度高，耐用性差，亮度低。

第二代大灯氙气灯的发光原理是：用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，缺点是温度极高，高达300-400度，所灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，非常非常耗电，稳定性差，启动慢，有延迟，现在一般人们不用的了。

第三代大灯LED大灯的发光原理是：通电后，LED芯片直接发光（激发化学能直接发光），电能通过LED芯片直接转化为光电，跳过了转化为热能的那一步，因此，LED光源也称为冷光源！LED大灯的发明灵感来源于荧火虫，一只荧火虫在夜晚自己发光，不须通电也不须烧油，你说省电不？因此，LED技术被称为第三次照明革命，未来我们家庭用灯也会普及LED。

如果按亮度来说，只有氙气灯和LED灯差不多，综合考虑其他因素的话，那就LED更好了。但国内的LED车灯乱象丛生，不懂行的人，基本是要吃亏的。大灯好不好，一看外观，材质，做工；二看灯珠，亮度，光型；三看散热及散热结构，没有风扇主动散热的，保证容易死灯；四看驱动和工作电流，有些直接把驱动集成到很小或者灯泡里面，把该有的电子元件省了或替换了，你想想品质能过关吗？解码问题，复杂很，没有哪个LED车灯应对所有车型没有解码问题。推广产品正常，有点专业知识就好鉴别，COB 的LED灯珠为什么容易死灯，因为一个灯珠上集成了很多个LED芯片，也就是真正的发光点，一个芯片发光所散发的热量就不小了，结温再高，那么多芯片一起散热，哪有那么容易，光衰很严重的，包括科锐的COB，都一样，一个技术瓶颈，亮度虽然不错，但光型比较散，热量高。COB的LED真不是好的选择，当然，个人喜好，无所谓。

LED大灯的优点是：亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍；温度很低，一般是50-70度，因为温度低，性能就非常稳定，几乎没有光衰，瞬间启动，没有延迟。而且，铺路非常均匀，就像这段时间经常有车友拿到我这里叫我帮忙安装的“5D汽车LED大灯泡C6F”那样，铺路非常均匀，不会像原车卤素灯泡或氙气灯那样一块一块的，坐在驾驶室里，看着非常舒服，不容易视觉疲劳。我们专门修车的，经常有车友拿灯到我这里叫我帮装，99%的人都是装LED大灯 ，几乎没有人装氙气灯的了。