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请看下面的例子;
海都讯多年没有理赔记录的车辆，来年投保最多也只能打七折，这样的情况将发生改变。记者昨日获悉，保监会发布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》，提出了商业车险改革的时间表和路线图，并且从4月1日起，六省市开始试点，包括黑龙江、山东、广西、重庆、陕西和青岛，财产保险公司可以根据《方案》要求申报商业车险条款费率，费率优惠可突破7折限制将是亮点。
出险次数少保费将更低
据了解，福建不在首批试点范围内，但业界认为试点方案迟早会推广。
家住福州台江的林先生说，去年他的车刮擦了一次，前几天续保时，多家保险公司告诉他，他今年的车险只能打7.69折，不能享受7折的折扣下限。不过保险公司的人告诉林先生，今后像林先生这样的情况，有望享受低于7折的优惠。
据悉，我省车险市场执行“奖优罚劣”的浮动费率机制，费率浮动幅度最高可达正负30%，不出险车主的保费最多只能下浮30%，即最低允许的折扣是7折。
福建省保险学会理事、福建省委党校副教授阚小冬说，根据改革意见，今后商业车险的产品定价权将交给保险公司，把产品的选择权交给广大消费者和车主，突破最低7折的优惠限制。长期不出险的车主是优质客户，未来放开费率后，将有车险公司大幅让利吸引优质车主。
据介绍，目前保险公司几乎用了近80%不出险的“好车主”保费，用于支付赔偿20%左右的常出险车主。这一现象将随着车险费率市场化的实施而改变。20%常出险的车主，今后的保费可能更贵了。相反，拥有良好的驾驶习惯、从不出险的车主将得到更多的折扣。
今后车险将实现个性化定制
都邦财险福建分公司负责人分析说，现在福州车险条款分为ABC三款，差别不大，目前福州20多家财产保险公司，相互之间主要比拼服务。
总部在福建的富邦财险则认为，今后车险将实现个性化定制。据介绍，台湾金融界的人刚接触大陆金融圈一开始不能理解的是，大陆的金融产品普遍单一化、同质化。而在台湾，金融条款是个性化的，比如每个人的车险都可能不一样。按照台湾的车险模式，一人还是多人开车、用车频率的多少、周末是否开车，都会区别对待。从保费来看，一人用车的保费更低，只用于上下班代步的车，也比常开车保费便宜。
富邦财险透露，一旦监管部门同意保险公司制定差异化条款，他们将复制台湾股东的成功经验，将差异化条款引入福建市场。
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