汽车行车速度太快强制减档会出现什么情况

汽车行车速度太快强制减档会导致变速器的损伤，车辆会马上减速，转数表的指针会马上彪到红线区，车辆会剧震，发动机发出巨响。如此鲁莽操作，变速箱会很快被磨损坏！

以3档在路面行驶的时候，由于汽车有一定车速，这时可以
1.先踩刹车，不踩离合
（利用动力制动和刹车制动一起，特别是4档和5档时一定要这样处理。如果立即踩下离合，只用刹车制动，高速情况下光刹车制动很难控制车速，刹车也容易失灵）
2.等车速减慢后，再踩下离合，用刹车制动控制车速。按照程序讲这时要减到二档，以便跟紧前面的车不熄火，要是要停下来的话，可以直接换空挡，踩刹车
（注意这个时候，你就要熟悉车速和档位的关系了，车速太慢，档位过高就会熄火。如果是3档，一般车速降到30码左右时，就要踩下离合，降档，要不踩下离合直接踩刹车，要是在高速的时候，遇到紧急情况有时可以越级降档）
记住车速太快时，一定要利用动力制动和刹车制动一起，即只用右脚踩刹车，等车速减慢后再踩离合。

加档：轻踩离合器 待车速提高 踩离合器 升档 慢松离合器同时慢踩油门.
减档：先踩刹车 待车速降低 踩离合器 降档 慢松离合器.

不习惯换挡

　　不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。

　　长时间处于半离合状态

　　一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　没完全分离就换挡

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

　　马路牙子一跃而上

　　平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

　　频繁操作组合开关

　　车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

　　令喷水嘴强行工作

　　当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。

　　轮胎蹭台阶

　　有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

　　按住玻璃升降器不松手

　　很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

　　拉着手制动开车

　　有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，对发动机伤害很大。所以，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

　　方向盘转动角度过大

　　因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命.

汽车行车速度太快强制减档会导致变速器的损伤，不建议这么操作。

为什么要强制减挡，如果要减速可以踩刹车，减挡不当只会损坏齿轮，靠减挡减速是鲁莽操作，不可取。

高速行驶时如遇紧急情况，且刹车不灵，减档是起到辅助制动的效果。但如正常高速行驶时降挡，属不当操作，会导致身体突然向前而发生危险。当然对硬件的损害也是很大的，损坏齿轮，甚至导致变速箱速损坏大修