邓世昌怎么死的

关于邓世昌殉国的说法，大致有三种。
　　第一种说法，是“与舰同沉”。主要以姚锡光《东方兵事纪略》和蔡永康《中东战纪本末》记载为依据，他们认为在中日海战中，“致远”舰不幸被敌舰围攻，受伤累累，舰体倾斜，炮弹即将用尽，管带邓世昌临危不惧，沉着指挥，号召部下“从公为国”，“置生命于度外”，“有死而已”，下令“鼓快车”，直冲敌人先锋队指挥舰“吉野”号，准备与之相撞，同归于尽。“吉野”号见势不妙，慌忙躲避。“致远”舰在日方快炮的密集进攻下，不幸又中鱼雷，致使舰身破裂，大量进水，“顷刻沉没”。邓世昌与全舰官兵壮烈殉国。此说最为通行，电影《甲午风云》即据此描绘的。

　　第二种说法，是“扼犬同沉”。据《清史稿邓壮杰公事略》记载，当“致远”舰冲向“吉野”时，被“吉野”舰发射的一枚鱼雷击中，致使锅炉迸裂，舰体下沉，邓世昌和250名官兵同时落入滚滚的黄海波涛之中，临难之时，邓世昌感慨地说：“吾志靖敌权，今死于海，义也。何求生为!”舰进水后，他还站在水中怒骂敌寇。侍从刘忠把浮水梃向他投去，他拒不接受。此时，恰好有一艘中国鱼雷艇驶来，艇上水手高呼：“邓大人，快上扎杆!”邓世昌并不理会，铿锵有力地表示“阖舰俱尽，义不独生”。他的随身爱犬游到身边，衔住他的胳膊不让他下沉，被他毅然推开。爱犬不忍离去，又衔住他的辫发。邓世昌“望海浩叹，扼犬竟逝”，望着血染的大海，发出长声的叹息，扼住犬首，一起沉入海底。

　　第三种说法，是“义不独生”。时任直隶总督的李鸿章1894年10月5日上皇帝《奏请优恤大东沟海军阵亡各员折》和曹和济《律门奉使记闻》以及《番禹县续志》均有记述，说邓世昌坠海之后，侍从刘忠用浮水挺援救，被他拒绝，后又被别舰将士奋力救起。但他目睹全舰荡没、官兵都身葬大海的惨状，悲痛欲绝，义不独生，于是再次投入大海，壮烈牺牲。

　　和历史上许多战事一样，一些细节均扑朔迷离，中日甲午海战中邓世昌的殉国经过亦如此。由于当时参战的中日双方在海面上来往厮杀、纠缠混斗、炮烟弥漫，难以辨认。“当猛战时，两军舰旗帜俱毁，各不能辨其孰为敌舰，其略可识认者，仅在船之颜色形模”而已。加之“致远”号的官兵大部分战死，因而对邓世昌牺牲的情形，仅靠旁观者的想像和叙述，未免不无出入，流传至今，说法各异。第一、第三种说法均有当事人记载，特别是第一种说法流传甚广，散见各类著述。第二种说法虽然不见当事人记载，但也有声有色，亦有可信之处。这就有待于史家继续考证了。但纵观时代背景，笔者愿意相信邓世昌“扼犬自沉”的说法。
希望能帮到你。

邓公，有君足壮海军威，他是国家的脊梁

黄海大战中被日本军舰导弹击中随船沉入海里死去的

邓世昌，原名永昌，字正卿。清末海军爱国将领，民族英雄。1849年10月4日生于广东番禺（今广州市海珠区），祖籍广东东莞怀德乡人。
1868年，他怀着救国的志愿，以各门课程考核皆优的成绩入福州船政学堂学习航海，成为该学堂驾驶班第一届毕业生。他在福州船政学堂毕业后，1871年被派到“建威”练船，随船巡历南洋各岛。1874年被任命为“琛海”兵船大副，以后历任“海东云舰”、“振威舰”、“飞霆舰”等兵船管带。
1879年，李鸿章筹办北洋海军，他被调到北洋海军，任“镇南”炮船的管带。1867入马尾船政学堂驾驶班第一期学习，1871年，被派至“建威”舰练习航海。1874年以优异成绩毕业，并被船政大臣沈葆桢奖以五品军功任命为“琛航”运船帮带，次年任“海东云”炮舰管带，时值日军侵台，邓世昌奉命扼守澎湖、基隆等要塞，得补千总。又调任振威炮舰管带，代理“扬武”快船管驾，升守备，加都司衔。
1880年调入北洋水师，先后担任“飞霆”、“镇南”蚊炮船管带和“扬威舰”、“致远”舰管带。
1894年9月17日在中日甲午黄海海战中壮烈牺牲。