帝豪GS动力设置了哪几种模式？

帝豪GS动力具备普通、ECO（经济）和Sport（运动）模式。

选择ECO模式是，发动机声音会变得柔和许多，不过动力输出也不会太弱，而是更加线性；当在运动模式下，油门踏板的响应也不会变太敏感，只是变速箱会有更长的换挡抑制，直至转速达到35000转时，才有换挡反应，压榨出更多功率。可能隔音做得好，运动模式下的发动机咆哮并会太狂躁

帝豪GS简介：

帝豪GS是吉利汽车推出的首款城市跨界SUV，主要目标群体是一二线城市中有活力有个性、勇于突破与创新、敢于活出动静的泛85后年轻消费者。帝豪GS，与博瑞、博越同属吉利精品车发展战略下的第三代产品，其造型设计、性能品质、智能科技等方面均有质的飞跃。帝豪GS在延续吉利全新家族式设计语言的基础上，融入了更多当下年轻人喜爱的现代时尚元素，动感前卫的跨界造型、精致时尚的内饰、越级安全配置等，均彰显了帝豪GS年轻时尚的跨界风格与精致品质。

帝豪GS真心很好，动力选择也丰富，有三种模式可以选择，分别是普通、ECO（经济）和Sport（运动）模式，棒棒哒。

表弟买的帝豪GS，有幸开过他的车。动力方面，帝豪GS选择还是很丰富了。动力具备普通、ECO（经济）和Sport（运动）模式。当选择ECO模式是，发动机声音会变得柔和许多，不过动力输出也不会太弱，而是更加线性；当在运动模式下，油门踏板的响应也不会变太敏感，只是变速箱会有更长的换挡抑制，直至转速达到35000转时，才有换挡反应，压榨出更多功率。可能隔音做得好，运动模式下的发动机咆哮并会太狂躁，这点真的很厉害，太喜欢这款车了。

普通、ECO(经济)和Sport(运动)模式