大众公司旗下汽车品牌有哪些？哪款故障率最低？

大众、斯柯达、奥迪、保时捷。像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，故障率对比销量来说，算是很低的了，而且投诉率也不高，说明这个车的质量是比较稳定的。毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。

如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。

朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。

1.大众

       大众在中国的销售是非常好的，在世界的销售也是很不错的。因为汽车价位比较合理，对于一些普通家庭能够支付得起。

2.斯柯达

       属于大众公司的收购汽车品牌，并且这款车和大众汽车都是属于同样的车型打造平台，但是售价却比大众低。

3.西雅特

       这个品牌曾经是西班牙最厉害的汽车公司的。最后也是被大众公司收购了，卖的汽车主要在欧洲国家出现。

4.奥迪

       这个算是大众公司里面的豪车了。奥迪与奔驰、宝马合称BBA，在国内可是豪华车型的半边天，并且奥迪的配置也不赖。

5.保时捷

       这个品牌的汽车SUV、跑车都有。在世界都是很出名的，发动机的性能也比其他汽车好很多。

6.宾利

       它的产地虽然还在英国，但是在90年代已经被大众集团收购了。宾利的地位或许可以和劳斯莱斯比较了，由此可见大众公司实力的雄厚。

7.布加迪

       不要小看了这个品牌。它属于限量款汽车，不仅价格昂贵，而且要很长时间才有一辆新款汽车销售，旗下的车型是世界上最快的跑车之一。

8.兰博基尼

       兰博基尼也是大众公司旗下的一个品牌，并且还是属于奥迪的一个子品牌。

大众公司旗下的品牌有：奥迪、劳斯莱斯、布加迪、兰博基尼，POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳，柯斯达、宾利、保时捷等。个人感觉故障率最低的是捷达。

外观：

新捷达车身长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm，轴距为2603mm。而外观方面，则采用全新一代的家族设计语言，横拉式前进气格栅，采用了大量镀铬装饰，并与熏黑式前大灯紧密结合。

动力：

1、全新速腾GLI搭载一台与高尔夫GTI相同的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为162kW（提升15kW），峰值扭矩为350Nm（提升70Nm）。传动系统新车匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

2、使用了2.0T的发动机，最大的马力值能达到228马力，可以说在这样的车型身上，能使用如此爆发力的动力配置，已经可以比较知名的高尔夫GTI了，是一辆当之无愧的“捷达钢炮王”。

大众公司旗下汽车品牌有甲壳虫，高尔夫、捷达等等，故障率最低的话应该是捷达。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。

外观时尚动感，适合现在的年轻人。捷达定位紧凑型车，长4487mm，宽1706mm，高1470mm，这样的大小配合圆润的外观，并且延续了大众经典的前脸。

在动力方面，新捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载1.4T发动机，三种动力，9款车型。并且新捷达配备了定速巡航功能，让长途高速驾驶更为轻松。

还配备了电动可调带加热功能外后视镜和雨量感应式雨刮器，省去了人工调节的繁琐，大幅提高了舒适性。整体配置虽不像一些国产车型一样十分全面，但满足日常需求还是可以的。

它的内饰部分表现同样不错，多幅式方向盘搭配全液晶仪表盘，再加上层次分明的中控台布局以及大尺寸中控屏，科技感满满。它在选材用料方面十分用心，大量使用软性皮质包裹触摸起来手感细腻舒适，不像其它车型般拥有太过浓重的廉价感。

大众旗下的汽车品牌有大众CC、速腾、桑塔纳、途观、帕萨特等。大众CC故障率低。

CC这车确实是个运动和舒适的混搭，但是搭完以后两方面都一般。

要说运动吧，和主流运动车型（GTI，宝马3系，思域type-R和福特focusRS等贵点儿的运动车）比起来差一点，但是要强于大多数同级家用车（凯美瑞，雅阁，尼桑Altima，福特fusion等）。

动力方面，200匹马力，0-60迈 6.3/6.4s，还行，挺快的。不过这年头在美国，没有250+匹和6秒内的0-60真是不太够“运动”。还有，这车转向调教差点意思。转向反馈不够，以运动车的角度来看有点软，导致开起来感觉车不够紧凑。

变速箱档位以2019的眼光来看不太够。六速变速箱80迈以上转速就要超3k了，高速不够省油（我这半年23MPG）。不过S档调教能加加分，感觉明显不一样。刹车和油门的反馈都要强很多。