一汽丰田锐志后驱自动挡能漂移吗？

漂移的原理是：后轮驱动的车，在过弯时拉手刹停前轮打方向，造成后轮甩出之后大脚油门同时反打方向，利用后轮的持续大功率推进来造成高速甩尾过弯。

总的来说一台能漂移的车至少需要达到两个要求，第一必须是后驱，第二引擎排量大扭矩大，升功率迅速。

手动的锐志基本上可以说是达到了以上的要求，但是自动档的车都是转速达到一定高度后自动转入高档位，所以持续大功率输出的时间不会很长，不像手动档的车型一样可以发挥出更高的升功率，这也是为什么自动档加速一般比手动档慢的原因。

你一定想要用自动锐志做出这个动作的话其实倒也不难，建议你找一片空旷的水泥地面开始练起，最好是下过雨有一点湿的，关键是不要有人和车经过。

具体方法是正常加速到60以上，然后中等力度拉一下手刹，同时往你需要转到的方向上猛打一下方向（这两个动作时不需要停油门，正常油门），这时可以感觉到你的车尾有一点甩出来了。这时需要把握好这个时机，果断把自动档位退入低档（2或3档，一般用2效果比较好，如果你是普通自动，那就直接挂进2档限制档，如果是方向盘拨片的，那就减两下），然后立刻开始大脚油门，同时迅速往你转向的相反方向（注意，没错是相反方向）打方向盘，打够大半圈。注意换档后大油门和反方向两个动作同时迅速进行，成功的话这个时间你的车已经在漂了，之后就需要注意三件事，持续给油，控制方向，控制手刹，三项合一来调整你车子在弯中的状态。这一步就很难用语言来说了，需要经验。出弯时是最危险的，打直方向时一定要控制好，油慢慢松下，以防车子失去控制。

最后提醒，你不是专业车手，这种游戏玩一两次放松身心可以，但是不要拿自己的生命开玩笑。玩的时候一定要注意找没人没车的空地。

我不是很懂啊，我只是给个建议，楼主（这里不是论坛，但不知道该怎么称呼，就叫楼主吧）您所设置的满意回答，我看了第一句，就没往下看，他说过完拉手刹停前轮大方向，这一句就错了。我不知道他对车的了解是多少，当然了我也不是汽车专业的，我也是业余爱好，不过我至少知道手刹是用来刹后轮的，跟前轮没有关系。这个随便百度一下我相信就能查到。从这点看出，这个所谓的满意回答就已经没必要再看下去了。 漂移说到底原理就是后轮与地面打滑，整辆车子跟着前轮横向滑行，相对来说比较好的一种方式就是头文字d里拓海的那种方式不用手刹，入弯减速，退挡，（这里可以用弹离合或者锁挡，拓海用的是弹离合的方法，楼主是自动挡就没必要详细了解了）油门狂踩，转速要高，转速的突然变高超过了目前行驶速度的转速，后轮就开始打滑了。电影里他老爸不是说了吗，那辆车要11000转才能发挥出实力。 楼主是自动挡，所以这个方法就不可取了，为什么说不可取，手动挡不可能在低速的时候做到超高转速，如果说要高速高转速过完的话，安全系数就低了，咱比较不是专业的啊。楼主可以利用手刹，用手刹将后轮转速降低，后轮的转速跟不上汽车，就失去了摩擦力，通俗的说就是被拖着走，就打滑了，那时候再大力踩油门这样的话，稍微低一点的转速就能打滑了，如果入弯角不够可以用手刹还修一下，拉手刹不要太猛，也不要拉太长时间，可以轻轻的多拉几次，一点点的修改入弯角度。利用手刹这个方法还是算比较适合初学者的。 还有一种就是重踩刹车，轿跑类车型多少的刹车比是前轮70%，后轮30%突然刹车导致前轮紧抱，车速剧降，后轮还处在相对高的转速，还是轻微打滑，在大力踩油门，使其完全打滑。这个难度相对来说也比较高，这个在大马力的车中会常用，电影里高桥凉介说GTR入弯推头，这是用这个方法，大马力入弯一般都会推头，马力太大，这种方法和第一种方法是对车损伤最小的，不过难度相对比较高。 初学者先从拉手刹做起，锐志还是不错的，目前来说是能买到的全新的后驱中最便宜的，就是没有手动的不好。反正只要了解漂移的原理，后轮与地面打滑就行了，不管用什么方法你只要能让后轮打滑就行，比如说一些拉力赛中有些选手会利用草平，草坪摩擦系数低，让后轮从赛道进入草坪，摩擦系数突然变化，后轮就打滑了，还有就是后轮跳跃离地的时候。拉力赛上也有，每个弯都有一个红白相间的凹凸不平的，就是为了让后轮产生跳跃。

理论上是可以得，就是在有速度的情况下，打方向并且手动模式降到低速档在根据车身角度打反方向，基本可以实现漂移。但这样对变速箱伤害极大，不建议。如果要玩漂移，建议买个手动的前置后驱车，这是漂移必备车型。

都可以，主要是后驱的好漂，我在网上见有人用一个长安那种小皮卡漂，无语了半天。

锐志推出时就搞了个漂移的试驾体检，车型配置都是手自排一体的箱子。