空负荷运转时电机功率是额定功率的多少

一般都在20%左右，具体理由如下：
电动机的额定功率，是指电动机在额定运行（额定电压，额定频率，额定负载）条件下，转轴上输出的机械功率。就是说，额定功率并不是指在实际运行过程中的一个数值，它的含义实际上是描述了电动机的做功能力。10千瓦的额定功率，当然不是指空载功率了，更不是最大输出功率。它是指在正常情况下，该电动机可以负载10千瓦的负荷，假如负荷小于10千瓦，那么该电动机的实际输出也小于10千瓦，如果负荷过小的话，就相当于“大马拉小车”不经济了。如果实际负荷大于10千瓦，电动机的实际输出会相应的超出10千瓦，但这时电动机的温升会急剧上升，甚至烧毁电动机，这就叫超载。额定功率的意义就在于此。

楼上说的也太恐怖了吧。
国标电机的效率一般在0.8-0.95之间 也就是说 电机的损耗(机械损耗，铜耗，铁耗等）占电机额定功率的20%-%之间。
15KW电机国标效率90%，也就是说损耗和额定比值为1:9 ，损耗为11.1%，并且还是在额定负载下。空载的时候铜损比较小。所以实际空载损耗也不足10%，哪有30%那么夸张啊？90KW以上的电机效率都接近95%（高效率电机还更高），也就是说损耗的也就在5%左右。如果真有20%-30%的损耗，这样的电机国家早就淘汰了。

电机空载时，功率因数一般在cosθ=0.2左右，这个时候的电流基本上是空载损耗（主要是铁损）所需的功，大概是电机额定功率的35~25%不等（小电机大，大电机小）。
像15kW的电动机，基本在30%左右，3200kW的高压电动机，基本在28%左右，这个是我现场调试时数据所得。

具体得看是什么类型的电机，一般鼠笼式交流异步电机约百分之二三十吧。因为它还与电机自身机械系统有关联，若润滑状况好，则低，反之，则高。另，串激式电机空载功率就大些。等等，不一而足