为什么高速公路上没有路灯

为什么高速公路上没有路灯？

高速公路上没有路灯主要有以下几个原因：
首先，高速公路是为了提供高速、安全、畅通的交通流动而设计的。高速公路的设计标准要求道路宽度宽阔，视线良好，路面平整，交通标志清晰可见。因此，高速公路的设计目的是为了让驾驶员能够更好地适应高速行驶的环境，提高驾驶员的警觉性和反应能力。如果在高速公路上设置路灯，会造成驾驶员的视线干扰，增加驾驶风险，降低交通安全性。
其次，高速公路的交通流量大，车速快。在这样的情况下，如果设置路灯，会导致路灯之间的间距较短，灯光亮度较高，容易造成驾驶员的视觉疲劳和眩光，影响驾驶员的注意力和反应能力，增加交通事故的风险。
再次，高速公路的路段较长，设置路灯需要大量的电力供应和维护成本。高速公路的路段通常是远离城市和居民区的，如果要设置路灯，需要铺设大量的电缆和电线杆，增加了工程成本和维护难度。而且，高速公路的路段通常是直线和弯道相间的，设置路灯的位置和角度需要经过精确计算和调整，增加了工程的复杂性和难度。
最后，高速公路上没有路灯也是为了节约能源和保护环境。高速公路的交通流量大，车辆密度高，如果设置路灯，需要大量的电力供应，增加了能源的消耗和环境的污染。而且，高速公路的交通流量通常是集中在白天和晚上的高峰时段，夜间的交通流量相对较少，设置路灯的必要性不高。
综上所述，高速公路上没有设置路灯主要是为了提高交通安全性、节约能源和保护环境。高速公路的设计目的是为了提供高速、安全、畅通的交通流动，而不是为了提供照明服务。因此，在高速公路上行驶时，驾驶员应该提高警觉性，保持适应高速行驶的状态，确保自身和他人的安全。

　　1921年9月19日，德国艾伏斯10千米长的公路建成通车，这是德国第一条高速公路，也是世界上首条高速公路。说起高速公路，细心的你可能会发现：咱们国家的高速公路上很多是没有路灯的。这是为什么呢？
　　入夜，你乘车行驶在高速公路上，会看到车子前方瑰丽的夜景：流动的车灯五光十色，路边的标志像节日的彩灯一样闪闪发亮，路面标线清晰明亮，指示着前进的方向。然而，如果你回头向后看去，这些迷人的灯影都不见了，只见一片夜色苍茫，连普通的路灯也看不见。这是怎么一回事呢？
　　我们常见的普通公路上，都使用路灯照明。路灯照明度很差，而且发出的是散射光，容易使行驶中的司机眩目。而交通标志、路面标线以及障碍物等，都淹没在夜幕之中，不易被发现和辨认。高速公路上车流量大、车速快，照明要求高。因此，除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，通常不采用路灯照明，人们采用了一种新型的材料，玻璃微珠制成的反光膜。这种反光膜铺贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上，成为反光标志。它们平时不发光，只是在夜色朦胧中，在雨雾阴暗天，当汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，使车子前方一片光明。这种反光标志的反射率要比普通油漆强百倍，反射距离可达1000米。也就是说，司机可以在1000米之外就发现这些闪光点。在距离400米处，可以分辨出这些标志的颜色、图形和符号。在距离200米左右，还可以看清标志上的文字，它们像发光的宝石一样撒在公路上，照亮了繁忙的高速公路，保证了夜行车辆的安全。
　　那末，这种反光膜怎么会有如此神奇的功能呢？它是用折射率很高的光学玻璃制成玻璃微珠，粘贴在金属膜上做成的。玻璃微珠的直径只有人的头发丝直径的一半。通常，道路上的物体对灯光的反射是无规则的漫反射。也就是说，大部分的光线都向四面八方反射掉了，回到发光源的只是一小部分，所以可见性很差。而反光膜受到灯光照射后，由于玻璃微珠的折射作用和金属膜的反射作用，成为平行的光线定向地回射到光源体，使被照射的平面体获得最佳的可见度。因此，反光膜可在黑暗中熠熠发光，而自身并不用耗费电源。