我个人觉得操控感还是可以的。可能是第十代雅阁混动发动机的缘故，没有传统意义上的变速机构，而是通过切换动力来驱动车辆，所以就减少了传动损耗，在降低油耗的同时，也让我觉得在驾驶的过程中显得很平顺，即使有临时超车的需求，提速需求也完全跟得上，而且车辆对细小的颠簸和对减速带的处理也不错。第十代雅阁混动版的方向盘做的也很精致，摸起来舒服的同时，在驾驶时也很迎合驾驶者的习惯，好评。
第十代雅阁混动版的转向手感的设定是那种偏沉的运动化风格，与九代相比更沉稳的同时也带来一定运动感。因为第十代雅阁混动前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度。可以说，第十代雅阁混动版拥有超越同级别车型的出色操控体验。
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