一、底漆的作用
底漆即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用一是防止金属表面氧化腐蚀，二是增强金属表面与腻子（或中间涂层、面漆）、腻子与面漆之间的附着力。合适的底漆是面漆耐久、美观的前提。如果底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落。
经过除锈和去除旧漆膜的板材，若小面积涂装可以直接在裸露的金属表面刮腻子，然后用单组分或双组分的中涂底漆封闭，再喷涂面漆；但若是大面积涂装，一则避免直接在裸露的金属底材上刮腻子，二则避免使用单组分中涂底漆，正确的方法是使用磷化底漆或环氧底漆，然后刮腻子，再用双组分中涂底漆封闭，最后喷面漆，这样才能达到耐久的抗腐蚀及完美的涂层效果。修补涂装中，可以在电泳底漆上直接喷涂中涂底漆和面漆，有些配件涂装了普通的保护性底漆（如红丹底漆），这种底漆虽然没有电泳底漆的附着力和耐久性好，但在一定的时间内也能保证钢材不生锈。在修补涂装中常常要打磨这层保护性底漆后才能施工。
二、底漆的要求
1、对经过表面处理的工件表面应有很好的附着力，形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度。
2、底漆本身必须是腐蚀的阻化剂，底漆涂层必须具有极好的耐腐蚀性、耐水性（耐潮湿性）和抗化学试剂性。
3、与中间涂层或面漆涂层的配套性良好。
4、能适应汽车涂装工艺的大量流水生产的特点，底漆应具有良好的施工性能。为具备上述特性，制造汽车底漆用的主要漆基是各种环氧树脂、酚醛树脂、醇酸树脂和一些优质水溶性树脂。醇酸树脂因耐潮湿性差、易气泡，已有被淘汰之势。汽车用底漆中都加有优质的防锈颜料。
底漆涂膜的强度和结合能力的大小决定与涂膜的厚度、均匀度及其是否完全干燥，底漆涂膜一般不宜过厚，以15~25μm为宜（在汽车表面装饰性要求不高，底漆上直接喷涂面漆的情况下膜厚可以在1μm左后），过厚则涂膜干燥缓慢，还容易造成涂膜强度不够和附着力变差。
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